[实用新型]负角成型斜楔翻边机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及冲压件模具的负角成型机构，尤其是涉及一种负角成型斜楔翻边机构。

背景技术

随着消费者对汽车外观匹配性及安全性能意识的提高，为达成冲压件之间良好的的匹配性和提高车身强度的目的，很多汽车外覆盖件的翻边角度大多都设计成负角，如果采用普通滑块式斜楔机构，必然会增加模具结构的复杂性，也会增加模具套数；同时造成制造成本的增加，增加模具维修的难度。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种自动旋转成型、回位退料的负角成型斜楔翻边机构。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的负角成型斜楔翻边机构，包括下模座；在所述下模座上设置有气缸，所述气缸的活塞杆通过驱动滑块与扇形斜楔凸模下部相铰接，所述扇形斜楔凸模中部设置有旋转轴；在扇形斜楔凸模左侧设置有下模凸模，在扇形斜楔凸模上方设置有下滑楔，所述下滑楔通过顶部的导向槽与上滑楔的底部滑动连接。

本实用新型优点在于结构简单、使用方便。充分利用扇形斜楔凸模旋转的特点，气缸进气时推动扇形斜楔凸模至工作位置，从而完成冲压件负角翻边成形，气缸排气时扇形斜楔凸模至非工作状态并给零件让位，实现零件从模具型腔中脱离，避免了零件取出的不便性，保证了冲压件负角成形后能够顺利的从模具中取出。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述的负角成型斜楔翻边机构，包括下模座1；在所述下模座1上设置有气缸2，所述气缸2的活塞杆3通过驱动滑块4与扇形斜楔凸模5下部相铰接，所述扇形斜楔凸模5中部设置有旋转轴6；在扇形斜楔凸模5左侧设置有下模凸模7，在扇形斜楔凸模5上方设置有下滑楔8，所述下滑楔8通过顶部的导向槽9与上滑楔10的底部滑动连接。

压机滑块下行时，气缸2充气，活塞杆3推出，带动驱动滑块4向前运动，驱动滑块4驱动扇形斜楔凸模5绕着旋转轴6顺时针旋转至工作位置，同时滑块带动上滑楔10下行，上滑楔10通过下滑楔8顶部导向槽9的导向，运动由垂直方向转变成水平方向，实现零件11负角的翻边成形；压机滑块上行时，压缩空气从气缸2排气，活塞杆3收回，带动驱动滑块4向后运动，扇形斜楔凸模5绕旋转轴6逆时针旋转至非工作状态，从而使扇形斜楔凸模5给零件11让位，保证零件11能够顺利取出。