[实用新型]一种密闭汽车逃生窗

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车逃生窗技术领域，尤其涉及一种密闭汽车逃生窗。

背景技术

车窗(windows)是整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的。车窗按玻璃安装位置不同有：前、后风窗，侧窗和门窗。车窗的造型结构及质量对驾驶员的视野、乘客的舒适感、外形的美观以及空气动力特性等方面有较大的影响。车窗结构通常为曲面封闭式，在车身的车窗框与车窗玻璃之间，用橡胶密封条连接。密封条起密封和缓冲作用，以防止因车身受力使窗框变形时不致损坏风窗玻璃，目前的汽车为了外形的美观，侧窗经常会利用钢化玻璃直接粘接在车身侧围，工艺简单可靠，外观漂亮，但是当发生紧急情况时，有的时候车窗是紧闭，不易疏散人群，容易对乘客造成伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种密闭汽车逃生窗。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种密闭汽车逃生窗，包括窗框，所述窗框内上下两端两侧均设有转轴，两个所述转轴上相对的一侧均设有玻璃，两块所述玻璃的连接处设有两个固定装置，且两个固定装置分别和窗框连接，所述固定装置包括设置在窗框上的固定块，所述固定块靠近玻璃的一侧开设有凹槽，且玻璃插设在凹槽的内部，所述玻璃的一侧设有橡胶块，所述橡胶块远离玻璃的一侧设有压块，且压块上设有弹簧，所述压块远离橡胶块的一侧设有调节杆，且调节杆贯穿固定块并向外延伸，所述调节杆靠近压块的一侧设有锁紧装置，且锁紧装置和压块的位置对应，所述调节杆远离锁紧装置的一端设有按钮。

优选地，所述压块上等距离设有多个通孔。

优选地，所述锁紧装置采用锁紧螺钉。

优选的，两块所述玻璃远离转轴的一端相接触，且在两块所述玻璃接触的表面设有防撞橡胶垫。

本实用新型中通过将原本车窗的一块玻璃设计成两块玻璃，而且两块玻璃和窗框均通过转轴连接，而且两块玻璃之间还设有固定装置，当汽车发生意外的时候，打开锁紧装置，然后将锁紧装置和压块抽出，之后将固定块向外拨动，通过转轴打开上下两块玻璃，乘客可以因此来逃生，避免进一步的危险，该实用新型结构简单，使用起来十分的方便快捷，不仅仅具有很好的稳固和防盗效果，而且通过可以打开的结构方便人们的逃生，十分的实用，适合推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种密闭汽车逃生窗的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种密闭汽车逃生窗固定装置的结构示意图。

图中：1窗框、2转轴、3压块、4调节杆、5按钮、6锁紧装置、7固定块、8通孔、9玻璃、10凹槽、11橡胶块、12弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种密闭汽车逃生窗，包括窗框1，窗框1内上下两端两侧均设有转轴2，两个转轴2上相对的一侧均设有玻璃9，两块玻璃9的连接处设有两个固定装置，且两个固定装置分别和窗框1连接，固定装置包括设置在窗框1上的固定块7，固定块7靠近玻璃9的一侧开设有凹槽10，且玻璃9插设在凹槽10的内部，两块所述玻璃9远离转轴2的一端相接触，且在两块所述玻璃9接触的表面设有防撞橡胶垫，玻璃9的一侧设有橡胶块11，橡胶块11远离玻璃9的一侧设有压块3，压块3上等距离设有多个通孔8，且压块3上设有弹簧12，弹簧可以增加弹性，通孔可以给车内进行通风，避免固定装置紧固的太死，压块3远离橡胶块11的一侧设有调节杆4，且调节杆4贯穿固定块7并向外延伸，调节杆4靠近压块3的一侧设有锁紧装置6，锁紧装置6采用锁紧螺钉，且锁紧装置6和压块3的位置对应，调节杆4远离锁紧装置6的一端设有按钮5。

本实用新型中两块玻璃9和窗框1均通过转轴2连接，而且两块玻璃9之间还设有固定装置，当汽车发生意外的时候，打开锁紧装置6，然后将锁紧装置6和压块3抽出，之后通过按钮5将固定块7向外拨动，通过转轴2打开上下两块玻璃9，乘客可以因此来逃生，避免进一步的危险。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。