[实用新型]电动汽车刹车助力真空泵电机

说明书

技术领域

本发明涉及一种电机。

背景技术

电机一般由电机本体组件和减速装置构成，其中：电机本体组件 包括换向器、碳刷、电枢绕组、转子(即电枢铁芯)、定子(即磁瓦)、 机壳、转轴(即电枢轴)等；减速装置包括电机输出轴、齿轮(即蜗 轮)、减速箱体等；所述机壳和减速箱体配合紧固在一起，所述转轴 的一端为蜗杆形结构，该转轴的蜗杆形结构和齿轮啮合组成蜗轮蜗杆 机构(即减速传动副)，应用于民用车库门、仪器仪表、汽车等领域。 电机的机壳与前、后端盖之间的装配精度不高，机壳表面耐腐蚀性较 差，影响了电机的技术性能。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，而提供了一种装配精度高、机 壳耐腐蚀性强的电动汽车刹车助力真空泵电机。

本发明的目的是通过如下技术方案来实现：电动汽车刹车助力真 空泵电机，包括转轴、转子、定子、电枢绕组、刷握组件、机壳，在 所述转轴上、并在机壳的两端处分别装有前端盖、后端盖，所述机壳 的表面具有聚酯环氧粉末喷涂层，所述机壳、前端盖、后端盖上均具 有位置对应的定位槽。所述后端盖上装有线路板，该线路板上装有包 含电容、电感的滤波电路。

采用本发明结构后，聚酯环氧粉末喷涂层的喷涂履盖使电机机壳 提高了耐腐蚀性能，多个定位槽设计提高了电机装配位置的唯一性， 从而整体提升了电机的技术性能、使用寿命和质量。可广泛应用于工 程机械、自动控制、电动汽车等更多领域。

附图说明

下面结合附图与实施方式对本发明作进一步的详细描述。

图1为本发明电动汽车刹车助力真空泵电机的安装结构示意图。

图2为图1中的后端盖、线路板与引线插座的连接示意图。

图3为图1中机壳的结构示意图。

具体实施方式

参照图1、图2、图3可知，本发明电动汽车刹车助力真空泵电 机，包括转轴4、转子5、定子6、电枢绕组7、刷握组件8(含换向 器)、机壳9，在所述转轴4上、并在机壳9的两端处分别装有前端 盖10、后端盖11，所述机壳9的表面具有聚酯环氧粉末喷涂层12(可 为黑色)，所述机壳9、前端盖10、后端盖11上均具有位置对应的定 位槽13(通过打点技术处理)。所述后端盖11上装有线路板1，该线 路板1上装有包含电容2与电感3连接的滤波电路14，起到了良好 的滤波作用，提升了电机的运行稳定性能。

其中，所述线路板1通过引线插座15与外界电源相连；所述聚 酯环氧粉末喷涂层12的厚度为0.08-0.12毫米，大大提高了电机的 耐腐蚀性能。特别适用于电动汽车的刹车助力真空泵。

如附图所示，本发明的工作原理是：由外界电源通过引线插座接 通线路板1工作，通过刷握组件8与电枢绕组9的作用使转子7产生 感应而转动，从而带动转轴1进行旋转工作。