[实用新型]一种可移动式风冷却器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及变压器散热技术领域，具体涉及一种可移动式风冷却器。

背景技术：

冷却器用于对电气设备进行降温，用在变压器上是为了降低变压器油箱内部热油的温度。当油浸式变压器正常运行时，油箱内的油由于线圈发热被加热，使油箱内部温度升高。此温度如不及时释放，将影响变压器安全运行。安装散热设备就是当油箱内温度升高时使油箱内的温度降低，保证变压器安全运行。

随着国家电网的不断发展，对于变压器及其组件在安全、可靠、高效、环保方面的要求越来越高，需开发相对目前产品更加安全可靠、机动性强的产品。

实用新型内容：

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的问题，提供一种更加高效、便捷、机动性强的可移动式风冷却器。

为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种可移动式风冷却器，包括可移动平台，设置在可移动平台上的冷却器本体，以及设置在冷却器本体上的风罩；其中，

冷却器本体具有中空的腔体且两端开口，冷却器本体的两个开口端分别连通一个集油盒；风罩上安装有若干个导风筒，每个导风筒内均安装有一个风机；工作状态时，通过两个集油盒以及与集油盒相连通的油管与变压器油箱组成循环油路。

本实用新型进一步的改进在于，与变压器油箱相连通的油管上还设置有油泵。

本实用新型进一步的改进在于，与变压器油箱相连通的油管上还设置有阀门。

本实用新型进一步的改进在于，油管与集油盒之间通过法兰相连通。

本实用新型进一步的改进在于，冷却器本体包括若干个平行设置的散热管以及用来包裹散热管的若干散热片，若干个散热管的两端分别连通一个集油盒。

本实用新型进一步的改进在于，若干个平行设置的散热管呈V型布置。

本实用新型进一步的改进在于，冷却器本体与可移动平台之间还设置有液压支架。

本实用新型进一步的改进在于，风罩与冷却器本体之间可拆卸连接。

本实用新型进一步的改进在于，风罩与冷却器本体之间通过合页和锁扣可拆卸连接。

本实用新型进一步的改进在于，通过两个集油盒以及与集油盒相连通的油管与多个变压器油箱组成循环油路。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型所述的可移动式风冷却器，主要针对换流变情况复杂，温升普遍较高的特点进行设计，整体采用可移动式结构，通过油管与变压器框架油路连接简单、可靠，在不影响变压器正常运行的情况下降低变压器温升，机动性强，安全可靠。并且，采用可移动式平台车，该可移动式平台车包含液压升降系统，可用于电站内部的现场维护、物资运输、设备安装等工作。

进一步的，该实用新型本体采用拱形散热片与散热管通过穿片式结构组成，冷却器本体的迎风面为拱形，相对于传统冷却器本体的平面结构该实用新型增加了进风面积，有效提高了风量，从而使冷却器更加高效、节能。

进一步的，该实用新型所述的新型变压器用强迫油循环风冷却器，采用多速风机，在满足容量的前提下可手动或自动调整转速，达到节能、环保的目的。

进一步的，该实用新型所述的新型变压器用强迫油循环风冷却器，采用可调速油泵，可通过手动或自动调整自身油流量，保证与变压器油路框架内的油流量相匹配。

进一步的，该实用新型所述的可移动式风冷却器可独立卧式安装，突破现场空间局限，具有更高的灵活性。

进一步的，对于冷却器的整体结构而言风机是所有部件中故障率最高的，该变压器用强迫油循环风冷却器的每个导风筒及风机为整体结构，可通过安装在其左侧的合页打开维修或拆卸更换，极大方便了用户对冷却器进行日常维护和故障排除，且本体采用拱形结构，使冷却器本体的厚度减小，导风筒打开后可从前、后两侧对本体上吸附的杂物进行冲洗清理，快捷高效，保证冷却器的高效运行。

附图说明：

图1为本实用新型可移动式风冷却器的结构示意图。

图2为冷却器本体与导风筒之间的俯视图。

图3为冷却器本体与导风筒之间的截面图。

图中：2为冷却器本体，3为散热片，4为散热管，5为风罩，6为导风筒，7为风机，8为集油盒，9为法兰，10为合页，11为锁扣，12为油泵，13为液压支架，14为可移动平台，15为阀门。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，所述是对本实用新型的解释而不是限定。