[实用新型]一种房车蹬车梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及蹬车梯领域，尤指一种房车蹬车梯。

背景技术

随着经济的发展，各种厢式车应用越来越广泛，为了实现人员进出车厢，车辆一般设有简易蹬车梯，常见的蹬车梯主要是固定式的，固定式的蹬车梯会占据底盘以下、或侧面外部空间，适合底盘较高的车辆或驾驶位较高的车辆，而且该类蹬车梯初始蹬车高度仍然较大，而且常规固定式蹬车梯不适用于营地房车；还有一些蹬车梯是活动式的，但通常构造复杂而且成本较高。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种结构简单、对房车适用性良好、活动式的房车蹬车梯。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种房车蹬车梯，包括左折弯板、右折弯板、轴承、活动踏步组件，所述左折弯板、有折弯板均设有与轴承对应的固定孔，所述轴承两端分别通过固定孔与左折弯板、右折弯板焊接固定，所述活动踏步组件两端设有滑动卡槽、固定卡槽，所述固定卡槽设置在滑动卡槽的一端并与滑动卡槽相通，所述活动踏步组件通过滑动卡槽与轴承可活动连接，并通过固定卡槽固定。

具体地，所述活动踏步组件包括左侧板、右侧板、承重踏步，所述滑动卡槽与固定卡槽设置在左侧板和右侧板上，所述承重踏步两端分别与左侧板、右侧板固定连接。

具体地，所述左侧板、右侧板均为梯形侧板，所述滑动卡槽与固定卡槽设于梯形侧边上侧，所述承重踏步设于梯形侧板下侧。

具体地，所述承重踏步包括三根承重管，所述承重管平行固定于左侧板与右侧板之间。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型房车蹬车梯结构简单，轴承两端分别与左折弯板、右折弯板焊接固定，活动踏步组件通过卡槽与轴承可活动连接，并通过固定卡槽固定；使用时，把活动踏步组件通过滑动卡槽拉出，收起时，把其滑动收起至固定卡槽即可，使用非常方便，收纳及展开简单快速，并且不过分占用空间，还能保证美观性；还包括由三根平行设置的承重管构成的承重踏步，具有安全可靠、轻巧省力、成本低、对房车适用性良好的优点。

附图说明

图1是房车蹬车梯的使用状态结构示意图。

图2是房车蹬车梯的收起状态结构示意图。

图3是活动踏步组件左侧结构图。

附图标号说明：1.左折弯板；2.右折弯板；3.轴承；4.固定孔；5.活动踏步组件；51.左侧板；52.右侧板；53.承重踏步；531.承重管；54.滑动卡槽；55.固定卡槽。

具体实施方式

请参阅图1-3所示，本实用新型关于一种房车蹬车梯，包括左折弯板1、右折弯板2、轴承3、活动踏步组件5，所述左折弯板1、有折弯板2均设有与轴承3对应的固定孔4，所述轴承3两端分别通过固定孔4与左折弯板1、右折弯板2焊接固定，所述活动踏步组件5两端设有滑动卡槽54、固定卡槽55，所述固定卡槽55设置在滑动卡槽54的一端并与滑动卡槽54相通，所述活动踏步组件5通过滑动卡槽545与轴承3可活动连接，并通过固定卡槽55固定。

与现有技术相比，本实用新型房车蹬车梯结构简单，轴承3两端分别与左折弯板1、右折弯板2焊接固定，活动踏步组件5通过滑动卡槽54与轴承3可活动连接，并通过固定卡槽55固定；使用时，把活动踏步组件5通过滑动卡槽54拉出，收起时，把其滑动收起至固定卡槽55即可，使用非常方便，收纳及展开简单快速，并且不过分占用空间，还能保证美观性；具有安全可靠、轻巧省力、成本低、对房车适用性良好的优点

具体地，所述活动踏步组件5包括左侧板51、右侧板52、承重踏步53，所述滑动卡槽54与固定卡槽55设置在左侧板51和右侧板52上，所述承重踏步53两端分别与左侧板51、右侧板52固定连接。

采用上述方案，活动踏步组件5能够通过滑动卡槽54与固定卡槽55自由收纳与展开。

具体地，所述左侧板51、右侧板52均为梯形侧板，所述滑动卡槽54与固定卡槽55设于梯形侧边上侧，所述承重踏步53设于梯形侧板下侧。

具体地，所述承重踏步53包括三根承重管531，所述承重管531平行固定于左侧板51与右侧板52之间。

采用上述方案，由三根平行设置的承重管531构成的承重踏步53，具有安全可靠、轻巧省力、成本低的优点。

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步的说明。