[实用新型]电池模组

说明书

技术领域

本实用新型涉及电子技术领域，特别涉及一种电池模组。

背景技术

动力电池组是指提供机械动力的电池设备，目前，动力电池组在各行 业中有着广泛的应用，例如纯电动汽车、混合动力装置、插电式混合动力 汽车、船舶、轨道交通、太阳能、风力发电系统等。尤其随着各行业的发 展，对电池组性能的要求越来越高。

目前由于工艺材料等技术的限制，现有的动力电池容量不足、电动势 不够，通常是由若干个电芯以复杂的串并联方式组建成电池组，各个电芯 之间通过点焊连接在一起，再由若干个电池组通过一定的串并联方式组建 成电池包结构的整个电池模组，电池包内部存在非常复杂的串并联关系。

现有的由复杂串并联组建成的电池包结构的电池模组至少存在以下问 题：首先，现有电池模组中存在单个电芯失效时的链式反应，即单个电芯 失效时可能引起整个电池模组的多米诺骨牌效应，也就是单个电芯短路时 会引发全体并联电芯一并短路，这样会引爆整个电池模组，从而导致电池 模组的安全性低。再者，上述电池模组存在多个电芯工作时电流负载不一 致性的问题，即上述电池模组工作时总会有个别的电芯负载比其他电芯高， 长久的使用之下这个部分的电芯温度会比电池模组其他部分的温度变化更 为剧烈，同时由于这些电芯的充放电深度一直比较大，这些电芯的寿命会 劣化，而电池模组中决定整个电池包性能的恰恰是其最差的电芯，从而导 致电池模组的性能较差。另外，上述电池模组的电气连接设计也很复杂， 加工难度也较大。

实用新型内容

本实用新型提供一种电池模组，性能好、安全性高、成本也较低。

所述技术方案如下：

本实用新型实施例提供了一种电池模组，其包括多个依次串联连接的 电芯组、设置于每个电芯组上方的第一导电片和第一焊接片、设置于每个 电芯组下方的第二导电片和第二焊接片；每个电芯组包括多个并联连接的 电芯，所述第一导电片设置于所述第一焊接片的上方，所述第一导电片上 开设多个第一通孔，所述多个第一通孔用于放置并定位所述电芯组中电芯， 所述第一焊接片上开设多个第一开孔，所述多个第一开孔与对应所述多个 第一通孔一一对应，所述第一开孔中设置第一限流部，所述第二导电片设 置于所述第二焊接片的下方，所述第二导电片上开设多个第二通孔，所述 多个第二通孔用于放置并定位所述电芯组中电芯，所述第二焊接片上开设 多个第二开孔，所述多个第二开孔与对应所述多个第二通孔一一对应，所 述第二开孔中设置第二限流部。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

通过设置多个依次串联连接的电芯组，并且每个电芯组中电芯并联连 接，且每个电芯组上方和下方各设置相同结构的一片导电片和焊接片，从 而使整个电池模组的整体结构对称，能够实现构成电池模组的每个电芯电 流均衡的能力，使得电池模组的性能好。并且通过上述电芯电气连接方式 和设置于导电片上的通孔能保证使用当前的焊接设备实现成熟快捷的全自 动化焊接，生产成本较低，其设置的导电片和焊接片组成的双导电层还能 保证整体的电气连接电阻较低，扩展了电池模组的功率范围，降低了整体 发热。并且焊接片上因设置有基于安全考虑的限流部能在某个电芯出现短 路时，断开这个电芯与其他电芯的连接，从而保护电池模组，安全性高。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实 用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用 新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施 例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的电池模组的结构示意图；

图2是导电片的立体示意图；

图3是焊接片的立体示意图；

图4是图1的电池模组的局部放大示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手 段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的电池模 组其具体实施方式、结构、特征及功效，详细说明如后。