[实用新型]汽车发动机前盖

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车发动机领域，尤其涉及一种汽车发动机前盖。

背景技术

前盖是汽车发动机领域的一个重要部件，如图1所示，现有发动机前盖的本体1的外轮廓为合箱面，在合箱面上密布有螺栓安装孔1a；同时，在本体1上设有一个支架安装凸台1b，该支架安装凸台1b从本体的内表面向其外表面凸出，且支架安装凸台1b旁边设有一个检修孔1c，该检修孔1c贯穿本体1的内、外表面。装配时间，需要用一块盖板将检修孔1c盖住，且盖板通过螺钉连接在本体1上，需要检修时再将盖板取下，且检修孔1c还能够对链条支撑座让位。在使用过程中，我们发现盖板容易失效，这样就会导致泄漏，为此急需解决上述技术难题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种汽车发动机前盖，欲防止发生泄漏。

本实用新型的技术方案如下：一种汽车发动机前盖，本体(1)的外轮廓为合箱面，在本体(1)的合箱面上密布有螺栓安装孔(1a)；在所述本体(1)上设有一个支架安装凸台(1b)，该支架安装凸台(1b)从本体的内表面向其外表面凸出，其特征在于：所述支架安装凸台(1b)旁边设有一个对链条支撑座让位的让位凹槽(1c’)，该让位凹槽从本体的内表面向其外表面凸出，且让位凹槽(1c’)与本体(1)通过铸造一体成型；所述让位凹槽(1c’)的形状为椭圆形，该让位凹槽的槽底到本体(1)内表面的深度为1.5-2.5mm。

与传统结构相比，本实用新型取消了原有结构的检修孔，取而代之的是在检修孔的设置位置布置一个让位凹槽(1c’)，该让位凹槽从本体的内表面向其外表面凸出，且让位凹槽(1c’)的形状为椭圆形，且让位凹槽的槽底到本体(1)内表面的深度为1.5-2.5mm。

采用以上技术方案，本实用新型取消了传统结构的检修孔，取而代之的是在检修孔的位置设置让位凹槽，该让位凹槽与本体通过铸造一体成型，这样就能很好地防止泄露；同时，让位凹槽的形状为椭圆形，该让位凹槽的槽底到本体内表面的深度为1.5-2.5mm，这样也能有效地地对链条支撑座让位，从而通过小改动很好地解决了技术问题，且易于实施，成本低廉。另外，传统结构中检修孔的检修功能由发动机上的其余结构来实现。

作为优选，所述让位凹槽(1c’)的槽底到本体(1)内表面的深度为2mm。

有益效果：本实用新型取消了传统结构的检修孔，取而代之的是在检修孔的位置设置让位凹槽，该让位凹槽与本体通过铸造一体成型，这样就能很好地防止泄露；同时，让位凹槽的形状为椭圆形，该让位凹槽的槽底到本体内表面的深度为1.5-2.5mm，这样也能有效地地对链条支撑座让位，从而通过小改动很好地解决了技术问题，且易于实施，成本低廉。

附图说明

图1为传统结构的示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图2所示，一种汽车发动机前盖，本体1的外轮廓为合箱面，在本体1的合箱面上密布有一组螺栓安装孔1a，该螺栓安装孔1a的数目及具体位置满足牢靠安装要求即可。在本体1上设有一个支架安装凸台1b，该支架安装凸台1b从本体的内表面向其外表面凸出。支架安装凸台1b旁边设有一个对链条支撑座让位的让位凹槽1c’，该让位凹槽从本体的内表面向其外表面凸出。让位凹槽1c’的形状为椭圆形，且让位凹槽1c’的槽底到本体1内表面的深度为1.5-2.5mm，并可优选为1.8、2或2.3mm。并且，让位凹槽1c’与本体1通过铝合金一体铸造成型，本实用新型的其余结构与传统结构完全相同，在此不做赘述。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。