[实用新型]用于线缆并列连接的压接管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电力工程中用于线缆并列连接的压接管。

背景技术

在电力工程中并列的线缆固接常有碰到，比如架空电力线路分流接线用并沟线夹进行紧固连接，如图5所示，并沟线夹由上下两块夹板组成，夹板上有线槽，电力线放入线槽后通过螺栓c压紧实现分流。并沟线夹最容易出故障的地方是螺帽螺栓，一方面螺栓连接容易出现未拧紧或者外界震动下容易松动，导致接触电阻增大引起发热，烧坏设备；另一方面螺栓螺帽易锈蚀，寿命不长，更换麻烦，此外螺栓过长容易放电，由螺栓带来的诸多不利因素导致并沟线夹处容易出现故障。再如架空电力线路拉线，如图6所述，目前架空电力线路拉线尾线固定是用铁丝d缠绑进行固定，每隔3－5年要做一次防锈处理，否则铁丝会锈蚀脱落，还有可以造成拉线锈蚀。据统计，全国现有架空电力线路的拉线已超过千万根，平均每根拉线做一次防锈处理要40元的人工费，全国现有架空电力线路的拉线做一次防锈维护要4亿元以上，拉线数量之多，维护费惊人。因此并列线缆固接的问题是一个亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种连接牢固、故障率少的用于线缆并列连接的压接管。

本实用新型提供的这种用于线缆并列连接的压接管，包括本体,还包括本体盖，所述本体至少有两个线槽，本体上部有一线缆入口，本体盖能在线缆放入线槽后插入所述线缆入口，之后实施压接。

所述本体的相邻两线槽之间有隔沿，使不同线缆分别在不同线槽中。

本体盖的内表形状应使之与本体、隔沿一起分别将线槽中的线缆包住。

所述本体上各线槽的半径相同，用于放置线径相同的线缆。

所述本体上各线槽的半径不同，用于放置线径不同的线缆。

本实用新型使用时线缆从本体的线缆入口进入，再将本体盖插入，使本体和本体盖共同包住线缆后实施压接，压接非常牢固，解决了现有技术中并列的线缆只能通过上下压板螺栓连接或者用铁丝绑扎固定的方式，本实用新型压接管连接牢固，不易松动不易锈蚀，而且连接方便。本实用新型在架空电力线路拉线尾线固定上的应用以及在架空电力线路分流中的应用，解决了现有技术中螺栓易松动易锈蚀、铁丝绑扎维护费用高的问题，本实用新型性能稳定，连接牢固，使用寿命长，故障率低。而且对于目前已经采用现有技术连接方式的线路在日后检修时可以直接换用本实用新型压接管进行连接。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型在主线与分支线连接的应用图。

图3是本实用新型在杆塔拉线尾端固定的应用图。

图4是图2和图3A部放大图结构示意图。

图5是现有技术中主线与分支线连接的示意图。

图6是现有技术中杆塔拉线尾端固定的示意图。

附图标记：本体1、本体盖板2、线槽3、线缆入口4、隔沿5、线缆a、本实用新型压接管b、螺栓c、铁丝d。

具体实施方式

这是一个用于主线与分支线连接用于分流的实施例，参见图1、图2、图4。

从图1可以看出本实用新型的详细结构。本实用新型具有本体1、本体盖板2，本体1带有至少两个线槽3，这相邻线槽之间有隔沿5，在本体1上部有一条线缆入口4，该入口分别与各线槽3相通，使各线缆a分别从所述线缆入口4进入线槽3中，一根线缆进入一个线槽中，本体盖板2插入线缆入口4，本体盖的内表形状应使之与本体1、隔沿5一起分别将各线缆包住，以使线缆压接后尽可能充满压接管内腔。

在本实施方式中是一根主线与一根分支线的连接，一般来说主线线缆直径大，而分支线线缆直径小，因此两线槽的直径应分别与主线及分支线相对应，一大一小。本体盖2的内表形状应使之与本体1、隔沿5一起分别将线槽中的线缆包住，实施压接后使主线和分支线分别充满各自所在的线槽中。

本实用新型压接管由于没有螺栓，因此不存在螺栓连接带来的不利因素，本实用新型能使主线与分支线之间牢固连接，不易发热，使用寿命长无需更换，解决了并列线缆固接时接头容易出故障的问题。本实用新型压接管在架空电力线路分流中的应用也可以多于两根线缆的连接，可以根据具体需要确定。

实施方式二：参见图3和图4。

这是本实用新型用于杆塔拉线的尾端固定的实施例。

从图3和图4可以看出，本实用新型用于杆塔拉线的尾端固定。拉线和尾端线实际是一根线缆，因此线径是一样的。将拉线的尾端固定在拉线上，应分别将拉线盒拉线尾端从线缆入口4进入两个线槽中，这两个线槽采用相同的半径，其它同实施方式一，线缆放置完毕，将本体盖插入封盖好后便可实施压接。本实用新型不仅适应新安装拉线的尾端固定，也能对仍在使用现有技术的线路结构在需要维修时使用本实用新型压接管。以逐步消除现有技术带来的不利影响。