[实用新型]电动汽车电池组防护装置有效
| 申请号： | 201521091947.4 | 申请日： | 2015-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN205303546U | 公开（公告）日： | 2016-06-08 |
| 发明（设计）人： | 俞骏威 | 申请（专利权）人： | 上海机动车检测中心 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;B60K1/04 |
| 代理公司： | 上海科琪专利代理有限责任公司 31117 | 代理人： | 伍贤喆 |
| 地址： | 201805 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电池组 防护 装置 | ||
1.一种电动汽车电池组防护装置，其特征是：包括基座(1)、缓冲装置(2)、防护连杆框架(3)、电池定位框(4)和电池固定座(5)，所述基座(1)固定安装在车身内，所述电池定位框(4)套装在电池固定座(5)外，电池定位框(4)与电池固定座(5)之间构成移动副，电池定位框(4)通过若干个缓冲装置(2)与车身相连；所述电池固定座(5)上固定装有电池组(6)，电池固定座(5)放置在基座(1)上；所述防护连杆框架(3)安装在电池定位框(4)上且罩住电池组(6)，防护连杆框架(3)具有自由状态和碰撞受力状态；
当防护连杆框架(3)处于自由状态时，电池定位框(4)环绕框住电池固定座(5)，此时电池定位框(4)对电池固定座(5)限位；
当防护连杆框架(3)处于碰撞受力状态时，防护连杆框架(3)带动电池定位框(4)运动，使电池定位框(4)与电池固定座(5)脱开。
2.如权利要求1所述的电动汽车电池组防护装置，其特征是：所述的电池定位框(4)为方框，所述缓冲装置(2)共有四个，分别设置在方框的四角底部。
3.如权利要求1或2所述的电动汽车电池组防护装置，其特征是：所述的缓冲装置(2)为液压缓冲器。
4.如权利要求1或2所述的电动汽车电池组防护装置，其特征是：所述的防护连杆框架(3)包括支撑框(31)、支撑连杆(32)、防护杆(33)和换向连杆(34)，所述支撑框(31)固定安装在车身上，所述支撑连杆(32)为两连杆，支撑框(31)与电池定位框(4)之间通过若干支撑连杆(32)相连；所述防护杆(33)共有若干个，若干个所述的防护杆(33)作为支撑连杆(32)的中间轴设置在支撑框(31)与电池定位框(4)之间且通过换向连杆(34)联动，防护杆(33)与支撑框(31)之间通过悬挂杆(35)相连。
5.如权利要求3所述的电动汽车电池组防护装置，其特征是：所述的防护连杆框架(3)包括支撑框(31)、支撑连杆(32)、防护杆(33)和换向连杆(34)，所述支撑框(31)固定安装在车身上，所述支撑连杆(32)为两连杆，支撑框(31)与电池定位框(4)之间通过若干支撑连杆(32)相连；所述防护杆(33)共有若干个，若干个所述的防护杆(33)作为支撑连杆(32)的中间轴设置在支撑框(31)与电池定位框(4)之间且通过换向连杆(34)联动，防护杆(33)与支撑框(31)之间通过悬挂杆(35)相连。
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