[实用新型]一种汽车内饰用PVC超纤皮革

说明书

技术领域

本实用新型涉及PVC超纤皮革复合材料，具体的说是一种汽车内饰用环保PVC面层 的超纤皮革合成材料。

背景技术

人造皮革的发展过程经历了六次重大的技术改革，从第一代机织布涂聚氯乙烯树 脂，第二代经编针织布涂聚氨酯到第三代普通短纤维水刺布涂聚氨酯，统称为合成革；第四 代是采用不定岛短纤非织造基布，生产的皮革叫不定岛超细纤维皮革；用定岛海岛纤维生 产的针刺无纺布为底基的皮革属第五代人工皮革；采用PVC轧花涂层工艺，并采用海岛纤维 贝斯为底基生产的产品属功能性超纤皮革，叫汽车内饰用PVC超纤皮革。

目前国内超细纤维皮革已经有所生产，但是都是中抵档产品，由于普通超细纤维 皮革的结构特点，不能解决产品的耐磨、折痕、VOC等有害物挥发等技术问题，所以上述产品 无法实现汽车用皮革的车内空气内质量环保指标要求。

而且这种取自动物本身的天然皮革及再生皮革由于加工制作过程采用大量化学 处理剂，造成了巨大的环境污染，同时皮革本身气味、物性也无法满足汽车室内空气质量标 准要求。

发明内容

为了克服上述问题，本新型提供了一种能够用于汽车座椅及内饰面料的替代天然 皮革的环保的高档皮革产品，该产品能够达到汽车内饰用天然皮革的物性的要求，物理性 能好，同时降低汽车座椅生产的成本。

为实现上述目的，本新型提供的技术方案是：

一种汽车内饰用PVC超纤皮革，包括含有聚氯乙烯的表层、含浸有PU的海岛纤维贝 斯层，其中聚录乙烯表面层通过涂覆到高温离型纸上形成纹理，再经过发泡与超纤贝斯相 复合；所述的干法聚氯乙烯发泡表层和含浸有PU的海岛纤维贝斯层之间通过PU胶复合在一 起。

在所述干法环保PVC表层、PU粘合层和含浸PU的海岛纤维非织造布层设置有相互 贯通的透气通孔。

上述技术方案的有益之处在于：

1.本新型提供了一种汽车内饰用PVC超纤皮革表面，其具有很好的耐化学性、耐光 性、耐磨耗性、耐低温性，透气透湿、耐老化、气味性、雾值、总碳挥发的指标均达到汽车用皮 革要求，且表面具有良好的颜色牢度，由于含有海岛纤维，各项物理指标均超过汽车用天然 皮革标准。

2.本新型解决了汽车皮革的透气透湿、气味、VOC有害物挥发等技术问题，采用独 特绿色技术，实现绿色经济，彻底在中高档超细纤维皮革中脱颖而出，使产品批量应用于汽 车内饰领域，提高了产品性能，同时降低了汽车生产成本，实现了汽车轻量化和环保化发展 目标，极大的解决了当前中高档车真皮内饰皮革紧缺和质量气味环保不过关问题，市场前 景相当广阔。

3.本汽车内饰用PVC超纤皮革摩擦牢度远超天然皮革；伸长率适中尺寸稳定；撕裂 强度和剥离强度较高（耐磨性、撕裂力、拉力强度高）；从生产到使用不会有任何污染，采用 绿色工艺技术，不含对人体有害的物质，环保性能优越。

下面将结合附图对本新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施 例是本新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本新型中的实施例，本领域普通技术 人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本新型保护的范围。

附图说明

图1为本新型实施例1结构剖视图；

图2为本新型实施例1打孔后结构剖视图。

具体实施方式

实施例1

如图1-2所示的一种汽车内饰用PVC超纤皮革，包括干法环保PVC表层1、PU粘合层2 和含浸PU的海岛纤维非织造布层3；所述的干法环保PVC表层1与含浸PU的海岛纤维非织造 布层3之间通过PU粘合层2连接。

在所述干法环保PVC表层1、PU粘合层2和含浸PU的海岛纤维非织造布层3设置有相 互贯通的透气通孔4。

优选的，所述的透气通孔4是通过机械打孔。

优选地，所述的PVC表层1上设置有纹理。

更优选地，所述PVC表层1上的纹理是通过涂覆到高温离型纸上形成。

本新型所提供的汽车内饰用PVC超纤皮革，属于人工合成革中的一种新研制开发 的高科技材料。因其具有透气透湿、环保生态、耐老化、质地柔软以及外观漂亮等优点，已成 为代替天然皮革的理想选择。汽车内饰用环保PVC超纤皮革可以替代汽车内饰用天然皮革 产品，能够有效减少动物猎杀，维持生态系统平衡，保护环境，实现低碳经济，产品可以广泛 地应用在国内外的汽车、轮船、飞机内饰及鞋材沙发箱包等领域。该产品配方合理、工艺先 进可行、环保、质量稳定，是天然皮革产品的理想替代品。