[实用新型]一种立式车载动力单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压系统动力单元领域，具体涉及一种立式车载动力单元。

背景技术

液压传动具有重量较轻、体积较小、运动惯性小、反应速度快等优点，而且液压可以承受很大的压力，所以液压动力单元常应用于各种车辆作业时的动力来源。以往车载动力单元多为卧式结构，可靠性差，存在体积大、漏油现象。因而提供新型动力单元的设计很是必要。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种立式车载动力单元，零件集成化，体积小，重量轻，无泄漏，升降平稳，同时便于测压。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种立式车载动力单元，包括中心阀块、固定于中心阀块上下两端的电机和油箱，在油箱内中心阀块的端面连接有齿轮泵、吸油管和回油管，中心阀块前侧壁安装二位二通常闭电磁阀，并设有测压口，测压口内安装单向阀、测压接头，右侧壁开设P口、T口，中心阀块内出油路经单向阀后连接P口、T口、测压口，二位二通常闭电磁阀设于连通单向阀后油路的回油路上。

本实用新型进一步改进方案是，所述中心阀块底壁安装压补阀，压补阀设于二位二通常闭电磁阀后的回油路上。

本实用新型进一步改进方案是，所述中心阀块右侧壁安装有溢流阀，溢流阀设于连通单向阀前端油路的回油路上。

本实用新型更进一步改进方案是，所述过渡块上设有压力表接口，压力表接口上安装压力表，压力表连通单向阀后的出油路上。

本实用新型更进一步改进方案是，所述二位二通常闭电磁阀为螺纹插装式电磁阀。

本实用新型更进一步改进方案是，所述中心阀块采用铝合金型材。

本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点：

一、本实用新型采用立式安装方式，结构更合理，避免了一般车载动力单元卧式安装的漏油、可靠性差的缺陷。同时加装测压接口，客户可接压力表或压力传感器，便于客户使用。

二、本实用新型的中心阀块采用优质高强度铝合金型材，性能优越，电磁阀采用插装式电磁阀，减少空间，组装方便，操作简单，专业性强。

附图说明

图1为本实用新型液压原理图。

图2为本实用新型正视图。

图3为图2的K向示意图。

其中：电机1、中心阀块2、油箱3、二位二通常闭电磁阀4、单向阀5、测压接头6、压补阀7、溢流阀8。

具体实施方式

如图1至图3所示，本实用新型包括中心阀块2、固定于中心阀块上下两端的电机1和油箱3，在油箱3内中心阀块2的端面连接有齿轮泵、吸油管和回油管，所述中心阀块2底壁安装压补阀7，中心阀块2前侧壁安装二位二通常闭电磁阀4，并设有测压口，测压口内安装单向阀5、测压接头6，右侧壁开设P口、T口，安装有溢流阀8，中心阀块2内出油路经单向阀5后连接P口、T口、测压口，连通单向阀5后油路的回油路上先后连通二位二通常闭电磁阀4、压补阀7，溢流阀8设于连通单向阀前端油路的回油路上。

所述二位二通常闭电磁阀4为螺纹插装式电磁阀。所述中心阀块2采用铝合金型材。

如图1所示，本实用新型液压工作原理如下：

执行元件上升时电机通电；下降时电机断电，二位二通常闭电磁阀通电，通过压补阀平稳下降。