[实用新型]一种齿轮马达气动绞车有效

专利信息
申请号: 201521093198.9 申请日: 2015-12-25
公开(公告)号: CN205275077U 公开(公告)日: 2016-06-01
发明(设计)人: 苗振宁;柳水清;柳一波;许民杰;肖兰 申请(专利权)人: 烟台市石油机械有限公司
主分类号: B66D1/02 分类号: B66D1/02
代理公司: 山东重诺律师事务所 37228 代理人: 冷奎亨
地址: 264009 *** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 齿轮 马达 气动 绞车
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及机械制造领域,特别是涉及一种齿轮马达气动绞车。

背景技术

目前,在石油钻探钻井平台(包括海上钻井平台)、海洋工程或矿山开采等领域通常要使用气动绞车,气动绞车大多是以活塞式马达为动力的绞车,操纵开关大多为普通手柄,通过前后推移手柄档位控制气路的开关。这种操纵方式使用中易卡死,手柄不回位,且刹车延时,遇紧急情况,易发生安全事故;配气阀部分易磨损漏气或旋转中零件咬死等弊端;活塞马达体积大,重量重,不易与搬运和小空间使用。

如何能创设一种操作简单、小巧玲珑和安全可靠的适用性广的实用性气动绞车,是当前重要研发课题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种齿轮马达气动绞车,体积轻巧、拉力大又可单手搬运、操作简单、安全可靠。

为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:一种齿轮马达气动绞车,其结构包括由左至右依次连接在一起的控制系统、齿轮马达、碟式刹车、行星减速、绞车部分及离合器,所述的控制系统包括手操纵阀和配气阀,所述手操纵阀内设有通过控制提升和下放来制造压缩空气为齿轮马达提供动力的开关阀芯,所述的碟式刹车设置在齿轮马达和行星减速之间,所述的绞车部分由滚筒和墙板组成;所述行星减速和绞车部分通过所述的离合器活动连接。

进一步的,所述的行星减速由两级行星减速组成,且将大扭矩传递给所述绞车部分。

由上述对本实用新型结构的描述可知,和现有技术相比,本实用新型具有如下优点:

1、本实用新型结构设计合理、操作方便、生产安全性高。

2、体积小、重量轻,可单手搬运、机动性强。

3、拉力大,应用场合广泛。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:

图1为本实用新型一种齿轮马达气动绞车的整体结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

实施例1

参考图1,一种齿轮马达气动绞车,其结构包括由左至右依次连接在一起的控制系统1、齿轮马达2、碟式刹车3、行星减速4、绞车部分5及离合器6,所述的控制系统1包括手操纵阀7和配气阀8,所述手操纵阀7内设有通过控制提升和下放来制造压缩空气为齿轮马达2提供动力的开关阀芯9,所述的齿轮马达2由控制系统1提供动力源,所述的碟式刹车3设置在齿轮马达2和行星减速4之间,所述的绞车部分5由滚筒11和墙板12组成;所述行星减速4和绞车部分5通过所述的离合器6活动连接。

进一步的,所述的行星减速4由两级行星减速组成,且将大扭矩传递给所述绞车部分5。

工作原理:

本气动绞车的手操纵阀7的设有控制提升和下放的开关阀芯,分别联通和切断提升和下方两路压缩空气,提供和断开齿轮马达2所需动力。齿轮马达2通过碟式刹车3和行星减速4联接。当气路联通时,碟式刹车3释放,齿轮马达2带动行星减速4转动,当气路断开时,碟式刹车3作用,传动链被紧紧刹死。行星减速4将齿轮马达2提供的动力放大,传递给绞车部分5。滚筒11按前述指令,做提升、下降转动或停止转动。当离合器6断开时,行星减速4的动力将不能传递给滚筒11,滚筒11可自由转动(因此气动绞车带载时不要轻易断开离合器6。

本实施例的气动绞车用齿轮马达为动力,将控制系统、碟式刹车、行星减速、绞车部分和离合器合为一体,用按钮可以轻松的控制气路的气动绞车,当按下按钮可轻松控制绞车的正反转。当松开按钮时,气路断开,及时刹车,且刹车速度快,能有效避免用普通手柄归位不当、刹车慢而引发的安全事故

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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