[实用新型]一种汽车乘坐安全检查监控系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车安全领域，尤其是一种汽车乘坐安全检查监控系统。

背景技术

“安全性”已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题，也是汽车等最重要的性能之一。安全带作为汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置，世界上安全带的标准形式是尼尔斯发明的三点式安全带，三点式安全带不但在超过半数的个案中，降低甚至避免乘客受伤的机会，更能够保住性命。自安全带面世以来至今，已有长达1000万公里的安全带，装进全世界超过10亿辆汽车内，其长度足以围绕地球赤道250圈，或是往返月球13次之多。然而，最重要的是40年内无数生命因而获救，证明三点式安全带是有效的单一汽车安全设备。

现在车辆虽然对安全带有强制要求，但是也只是针对汽车前排的位置，前排没有系安全带，就会在驾驶位置报警提醒驾乘人员系上安全带。但是对汽车后排座椅的安全带没有强制要求，尤其是客车乘客座椅的安全带更加没有强制要求。有些小型车虽然后排座椅也配置了安全带，但是安全带的使用率较低，而且驾驶员也无法得知后排乘客是否系了安全带。

大型长途客车由于乘客较多，车辆在高速路上的行驶时间较长，路程也较远，因此也对乘客的安全性提出了要求。有些客车虽然在乘客座椅上配了安全带，但是这些安全带都非常宽松，没有实质的安全保护效果，同时乘客座椅的安全带，无法在驾驶员处体现，驾驶员不能实时了解乘客系安全带的情况，客运中心及交警部门也无法了解马路上的客车的乘客系安全带信息。

同时现有的安全带报警主要是通过检测安全带锁扣是否扣好来判断，目前有一种安全带扣代替真正的锁扣，使安全带报警系统停止工作，存在较大的安全隐患。

因此有人进行研究，比如中国专利局于2015年11月25日公开了一份CN105083209A号文献，名称为汽车安全带及汽车安全带装置，汽车安全带连接于安全带扣与卷绕器之间，汽车安全带包括安全织带与磁性层，当汽车安全带系好时，安全织带从卷绕器上拉离的实际拉伸长度大于预设拉伸长度，安全织带上安全带扣位置处为第一监控端，安全织带上距离第一监控端预设拉伸长度位置处为第二监控端，第一监控端与第二监控端之间为监控区域，磁性层设于监控区域内。监控模块监控安全织带是否拉出到第二监控端以外，如果拉出表示安全织带系好，如果未拉出则表示安全织带未系好。但是这个装置需要保证第二监控端的位置准确，只能监控安全织带拉出的位置越过了第二监控端，而无法保证安全织带是否实际系在人身上，如果拉出的长度大于预设长度，但未实际系在人身上，监控模块也只提醒安全带系好，存在错误的提醒，会降低驾驶员警惕性。

发明内容

本实用新型解决了现有的安全带只在锁扣位置设置锁扣接触感应，容易被现有的伪带扣触发造成报警系统停止工作，存在较大安全隐患的缺陷，提供一种汽车乘坐安全检查监控系统，通过安全带拉出长度来确定是否系在人身上，监控严密不容易钻空。

本实用新型还解决了现有的安全带系检报警只在驾驶仪表上警示，无法被交警及运管监控的缺陷，提供一种汽车乘坐安全检查监控系统，将安全带系检结果发送给交警和/或运管，并能返回到驾驶仪表出警示驾驶员。

本实用新型还解决了现有技术中只检测安全带拉出长度，无法准确判断是否系在人身上的缺陷，提供一种汽车乘坐安全检查监控系统，检测安全带拉出长度与直插长度之间的多伸长量和安全带作用到卷绕轴上的作用力方向来判断是否系在人身上，判断结果准确。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车乘坐安全检查监控系统，包括设置于客车座椅上的安全带、卷绕安全带的卷绕器、与安全带扣锁紧的扣锁及检测安全带扣与扣锁扣好的接触传感器，其中，安全带上设置有位置感应条，卷绕器的出口设置有能感应安全带位置感应条的位置感应器，检查监控系统与车载电脑相连并由车载电脑在驾驶仪表处显示。卷绕器出口的位置感应器主要是用于感应安全带上的位置感应条，从而确定安全带拉出卷绕器出口的长度，位置感应条可以精确定位安全带上的每一个位置，位置感应器感应到卷绕器出口处的位置感应条即可确定安全带拉出的长度，车载电脑结合安全带拉出的长度和接触传感器的感应情况判断安全带系佩情况，多项检测结合，防止被钻空。