[实用新型]一种片式防火风闸

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体说是一种片式防火风闸。

背景技术

对于风量大需要通风面积也大的风道如机舱供风、货舱供风等，一般船上 会采用风雨密通风格栅兼用作防火风闸，通过联动杆进行操作。不少厂家为满 足GL的船级社关于挡板数量不能超过5片的要求，每片挡板的尺寸做的很大， 导致整个防火风闸的体积大，需要较大的安装空间，而且笨重；或是厂家根本 不顾及挡板数量的要求，数量超过5片，多于5片挡板的格栅做防火风闸不能 满足GL船级社的规范要求，尽管其他船级社没有挡板数量要求，但要是在GL 规范下的船是不允许的；或是将防火风闸做成方形放在风机下方，但是需要过 渡接头与圆形风机连接，需要空间大，也存在笨重和不规范的问题；或是将防 火风闸做成圆形放在风机下方，但是挡板大，也需要较大的安装空间。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一 种既能节省空间又能满足GL船级社规范要求的挡板数量不多于5片的片式防火 风闸。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种片式防火风闸，包括电动执行器、齿轮传动机构和圆形挡板，所述圆 形挡板由呈半圆形的第一子挡板和第二子挡板拼接组成，第一子挡板和第二子 挡板可绕着拼接处相对反向转动，所述齿轮传动机构包括主动齿轮和从动齿轮， 所述主动齿轮与从动齿轮相互啮合，所述主动齿轮通过主动齿轮轴与第一子挡 板连接并驱动第一子挡板绕拼接处转动，所述从动齿轮通过从动齿轮轴与第二 子挡板连接并驱动第二子挡板绕拼接处转动，所述电动执行器与主动齿轮连接 并驱动主动齿轮转动。

其中，所述电动执行器的输出轴通过减速器和主动齿轮轴同轴连接。

其中，还包括手动操作柄，所述手动操作柄与主动齿轮轴连接并驱动主动 齿轮转动。

其中，所述第一子挡板上设置有第一套筒，所述第二子挡板上设置有第二 套筒，所述主动齿轮轴可转动地穿设于第一套筒后与第一子挡板固定连接，所 述从动齿轮轴可转动地穿设于第二套筒后与第二子挡板固定连接，所述第一套 筒和第二套筒上分别设置有油脂嘴。

其中，所述圆形挡板的上方设置有用于限制第一子挡板和第二子挡板开启 角度的限位圆钢。

其中，还包括基座，所述圆形挡板固定在基座上。

其中，所述电动执行器为驱动电机。

本实用新型的有益效果在于：采用上述结构的片式防火风闸，其主体结构 圆形挡板与圆形风机的形状一致，无需采用过渡接头，圆形挡板也仅由2片子 挡板组成，完全满足GL船级社的挡板数量不多于5片的规范要求，而且2片子 挡板在电动执行器和齿轮传动机构的驱动下可绕着拼接处相对反向转动，使用 时通过将片式防火风闸安装于风机下方，将2片子挡板向下旋转，即可将挡板 隐藏在通风的风道里，从而减少安装需要的高度，安装空间小，结构简单，成 本低，重量轻，操作简单。

附图说明

图1所示为本实用新型实施例的片式防火风闸的结构示意图。

图2所示为本实用新型实施例的片式防火风闸的安装示意图(2片子挡板处 于向下旋转打开的状态)。

图3所示为图2的左侧视图。

标号说明：

1-电动执行器；2-齿轮传动机构；3-圆形挡板；4-风机；5-风道； 6-减速器；7-手动操作柄；8-限位圆钢；9-基座；10-甲板面； 20-主动齿轮；21-从动齿轮；30-第一子挡板；31-第二子挡板； 300-第一套筒；310-第二套筒；320-油脂嘴。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方 式并配合附图予以说明。

本实用新型最关键的构思在于：采用2片呈半圆形的第一子挡板和第二子 挡板拼接组成圆形挡板，并利用电动执行器和齿轮传动机构驱动2片子挡板绕 拼接处相对反向转动，从而使挡板隐藏在通风的风道里，减少安装需要的高度。