[实用新型]一种无接触式节气门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种节气门，尤其是一种稳定可靠，寿命长，能够精确方便的设定所需的电压。

背景技术

节气门（throttlevalve）是用来控制空气进入引擎的一道可控阀门，进入进气管后和汽油混合（不同款式的车，设计混合部位不同），成为可燃混合气体，参与燃烧做功。四行程汽油机大致都这样子。节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件，它的上部是空气滤清器，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活，与节气门的清洁是很有关系的。而节气门该不该拆下来清洗，也是车主们讨论比较多的焦点。

现有的节气门在控制进气阀时通常采用电路系统控制与进气阀联动的齿轮来进行控制，而一般的控制方式为电刷跟传感器基板接触来控制电压，这样的控制方式由于电刷和传感器基板是直接接触的，长此以往耐久性差，不宜装配，电刷易损坏。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种节气门，尤其是一种稳定可靠，寿命长，能够精确方便的设定所需的电压。

为解决上述技术问题，所述节气门包括带有上、下开口的壳体，设于开口中的节气阀，与节气阀联动连接的齿轮组件，以及控制齿轮组件运动的电机，所述齿轮组件包括第一齿轮，所述第一齿轮上设有信号发射装置，所述壳体上与该信号发射装置对应位置处设有信号接收装置，所述信号接收装置可根据信号发射装置在齿轮转动情况下采集到信号变化。

采用了上述结构后，由于节气门上设置了信号发射装置以及信号接收装置，而且信号接收装置可根据信号发射装置在齿轮转动情况下采集到信号变化，所以这样的控制方式替代了以往使用电刷直接接触的方式，采用非接触式的方式后使用寿命可以大大的增加，而且更容易装配，对一些易损件的损耗也降低不少。

作为本实用新型的进一步改进，所述信号接收装置为固设于壳体侧盖上的霍尔芯片组件，所述霍尔芯片组件包括芯片本体以及放置槽，所述信号发射装置为固定于第一齿轮上的磁铁。

采用了上述结构后，霍尔芯片与磁铁的配对设置不仅结构简单，而且利用了霍尔效应，增强了信号接收的准确度，从而对阀门逐渐开启或者逐渐关闭所产生的角度变化提供精准的信号。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一齿轮中部设有一磁铁槽，所述磁铁槽的形状设置可与磁铁相紧配，所述磁铁槽与放置槽的位置相对设置。

采用了上述结构后，所述磁铁槽与放置槽的位置设置可以方便磁铁与霍尔芯片的放置，在节气门运动过程中保证上述元件不会脱出，而且在另一方面可以实时保证磁铁与霍尔芯片呈相对状态。

附图说明

图1所示为无接触式节气门总装图；

图2所示为无接触式节气门齿轮示意图；

图3所示为无接触式节气门侧盖与壳体爆炸示意图。

具体实施方式

如图1图所示，所述节气门包括带有上、下开口的壳体1，设于开口中的节气阀，与节气阀联动连接的齿轮组件2，以及控制齿轮组件运动的电机，所述齿轮组件包括第一齿轮21，所述第一齿轮21上设有信号发射装置，所述壳体1上与该信号发射装置3对应位置处设有信号接收装置4，所述信号接收装置可根据信号发射装置在齿轮转动情况下采集到信号变化。由于节气门上设置了信号发射装置以及信号接收装置，而且信号接收装置可根据信号发射装置在齿轮转动情况下采集到信号变化，所以这样的控制方式替代了以往使用电刷直接接触的方式，采用非接触式的方式后使用寿命可以大大的增加，而且更容易装配，对一些易损件的损耗也降低不少。所述信号接收装置4为固设于壳体侧盖上的霍尔芯片组件41，所述霍尔芯片41组件包括芯片本体411以及放置槽412，所述信号发射装置3为固定于第一齿轮上的磁铁31。霍尔芯片41与磁铁31的配对设置不仅结构简单，而且利用了霍尔效应，增强了信号接收的准确度，从而对阀门逐渐开启或者逐渐关闭所产生的角度变化提供精准的信号。所述第一齿轮中部设有一磁铁槽5，所述磁铁槽5的形状设置可与磁铁相紧配，所述磁铁槽5与放置槽412的位置相对设置。所述磁铁槽5与放置槽412的位置设置可以方便磁铁31与霍尔芯片的放置，在节气门运动过程中保证上述元件不会脱出，而且在另一方面可以实时保证磁铁与霍尔芯片呈相对状态。