[实用新型]用于修补桥梁的小车有效
申请号: | 201521096787.2 | 申请日: | 2015-12-24 |
公开(公告)号: | CN205369030U | 公开(公告)日: | 2016-07-06 |
发明(设计)人: | 林广东;徐胜祥;杨涛;陈孝诚;解长渊;刘晓丰;贾军军;林浪;潘强 | 申请(专利权)人: | 中交一公局第二工程有限公司 |
主分类号: | E01D19/10 | 分类号: | E01D19/10;E01D22/00 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 王梨华 |
地址: | 215101 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 修补 桥梁 小车 | ||
技术领域
本实用新型涉及桥梁施工技术领域,尤其涉及了用于修补桥梁的小车。
背景技术
伴随着现代化大城市发展,以及桥梁建筑日渐多样化的发展。桥梁的重要组成部分是桥梁,在现有检修桥梁的过程中,需要依靠重型器械完成,成本较高、且需要较大的施工场地。
发明内容
本实用新型针对现有技术的缺点,提供了用于修补桥梁的小车。
为了解决上述技术问题,本实用新型通过下述技术方案得以解决:
用于修补桥梁的小车,包括小车,小车上侧设有配重平台,配重平台一端连接悬吊系统;配重平台连接立柱,立柱穿过配重平台与小车相连;配重平台上侧设有固定架,固定架上侧与立柱相连。
本实用新型在修补桥梁过程中,通过小车完成修补工作,方便工人操作,设有的配重平台和悬吊系统加固了本实用新型的牢固性。立柱穿过配重平台与小车相连,加固了本实用新型的牢固性。
作为优选,固定架与配重平台形成三棱柱。固定架与配重平台形成三棱柱,横截面为三角形,三角形具有稳定性,使固定架和配重平台形成的结构稳定性高。
作为优选,小车的顶部与配重平台的一部分相重合。
作为优选,立柱与小车的一个侧壁在同一垂直面上。立柱一侧的配重平台上放置配重设备。
作为优选,固定架顶端与立柱顶端相连。
作为优选,小车设有刹车系统。
作为优选,悬吊系统包括支架、伸缩装置和加强架,支架与伸缩装置活动连接;加强架与伸缩装置活动连接。悬吊系统设有的伸缩装置,方便通过桥桩时变形(收缩)。
本实用新型由于采用了以上技术方案,具有显著的技术效果:本实用新型在修补桥梁过程中,通过小车完成修补工作,方便工人操作,设有的配重平台和悬吊系统加固了本实用新型的牢固性。立柱穿过配重平台与小车相连,加固了本实用新型的牢固性。悬吊系统设有的伸缩装置,方便通过桥桩时变形(收缩)。且本实用新型装置结构紧凑,操作方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例1
用于修补桥梁的小车,如图1所示,包括小车1,小车1上侧设有配重平台2,配重平台2一端连接悬吊系统。
配重平台2连接立柱21,立柱21穿过配重平台2与小车1相连;立柱21与小车1的一个侧壁在同一垂直面上。配重平台2上侧设有固定架22,固定架22上侧与立柱21相连。
实施例2
用于修补桥梁的小车,如图1所示,包括小车1,小车1上侧设有配重平台2,配重平台2一端连接悬吊系统。
配重平台2连接立柱21,立柱21穿过配重平台2与小车1相连;配重平台2上侧设有固定架22,固定架22顶端与立柱21顶端相连。立柱21与小车1的一个侧壁在同一垂直面上。
实施例3
用于修补桥梁的小车,如图1所示,包括小车1,小车1设有刹车系统。小车1上侧设有配重平台2,配重平台2一端连接悬吊系统。悬吊系统包括支架31、伸缩装置32和加强架33,支架31与伸缩装置32活动连接;加强架33与伸缩装置32活动连接。
配重平台2连接立柱21,立柱21穿过配重平台2与小车1相连;配重平台2上侧设有固定架22,固定架22顶端与立柱21顶端相连。固定架22与配重平台2形成三棱柱。立柱21与小车1的一个侧壁在同一垂直面上。
总之,以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰,皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
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