[实用新型]螺栓拧紧辅助工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件装配领域。更具体地，本实用新型涉及用 于例如制动钳螺栓的螺栓拧紧辅助工具。

背景技术

在汽车装配领域，螺栓拧紧是重要的工序之一。特别是对于制动钳螺 栓来说，拧紧空间狭小，拧紧时费时费力，还不便于有效控制力矩。

现有技术中公开了一种能应用于汽车合装装配领域的螺栓拧紧辅助 工具，能够解决因空间狭小而导致人工拧紧效率低的问题。然而，这种螺 栓拧紧辅助工具中采用齿轮传递力矩，齿轮结构复杂，占用空间大，并且 齿轮结构很难实现变角度来改变输入-输入力矩比。

因此，当前对能进一步改善力矩传递，能应用到狭小空间，并且结构 较简单的螺栓拧紧辅助工具存在需要。

实用新型内容

针对现有技术中的上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种改进螺 栓拧紧辅助工具，其便于进行维护，并降低了部件损坏的可能性。

在本实用新型的一个方案中，提供一种螺栓拧紧辅助工具，其包括： 限定出腔室的外壳体；可转动地容纳在所述腔室内的输入套筒、输出套筒 以及设置在该输入套筒和该输出套筒之间的力矩传递机构，其中该输入套 筒部分地轴向延伸出所述腔室以便与力矩施加装置接合，而该输出套筒部 分地轴向延伸出所述腔室以便与要拧紧的螺栓接合；其中，所述外壳体构 造成将所述输入套筒的中心轴线与该输出套筒的中心轴线限定为彼此平行 且偏置，所述力矩传递机构相对于所述输入套筒和所述输出套筒倾斜。

在上述方案中，通过外壳体的结构，能够固定输入端和输出端的位置， 确定力矩施加装置的安装角度，使得螺栓拧紧辅助工具有固定的输入-输出 力矩比，从而有效控制螺栓力矩。并且，通过扭矩传递机构能够改变拧紧 方向，从而避让开狭小的空间。

根据本实用新型的一个优选方案，所述力矩传递机构包括连杆以及将 该连杆与该输入套筒连接的第一万向接头和将该连杆与该输出套筒连接的 第二万向接头。优选地，第一万向接头和第二万向接头可以为十字轴接头。 这种配置的力矩传递机构结构简单，容易实现。

在本实用新型中，有利的是，所述外壳体包括上壳体和下壳体，所述 上壳体和下壳体通过紧固件可拆卸地固定连接在一起。在这里，紧固件例 如是螺栓和螺母。其中，在所述外壳体与所述输入套筒和所述输出套筒之 间可分别设有轴承。

根据本实用新型的一个方案，所述腔室包括与该输入套筒配合的第一 腔室部段、与该输出套筒相配合的第二腔室区段以及与该力矩传递机构相 配合的第三腔室区段。

优选地，在本实用新型中，所述外壳体是可更换的，将外壳体构造成 两件式，有利于外壳体的更换，所述连杆的中线轴线分别与所述输入套筒 的中心轴线和所述输出套筒的中心轴线所成的夹角由所述外壳体的结构来 限定，所述夹角能够通过改变所述外壳体形状而改变，从而改变所述螺栓 拧紧辅助工具的输入-输出力矩比。也就是说，所需的输入-输出力矩比能 够通过更换不同形状的外壳体来实现。

另外，根据本实用新型的螺栓拧紧辅助工具尤其适用于汽车制动钳螺 栓的拧紧。

有利的是，由于这种螺栓拧紧辅助工具具有固定的输入-输出力矩比， 从而可以使用电动定扭扳手作为力矩施加装置。

对本实用新型的螺栓拧紧辅助工具来说，能够通过力矩传递装置，更 具体说是通过十字轴万向接头来改变拧紧方向，从而避让开狭小的空间； 并且通过外壳体的构造来固定输入端和输出端的位置，确定工具安装角度， 使得工具有固定的输入-输出力矩比，从而有效控制螺栓力矩；并且，因工 具可有效避让干涉的零件，使得拧紧时可采用电动定扭扳手，提高效率， 降低劳动强度。

本实用新型的其它特征和优点的一部分将会是本领域技术人员在阅 读本申请后显见的，另一部分将在下文的具体实施方式中结合附图描述。

附图说明

下面参照附图描述本实用新型的示例性实施例。

图1根据本实用新型的螺栓拧紧辅助工具的一个实施例的立体图；

图2是图1中的螺栓拧紧辅助工具移除上壳体示出其内部结构的示意 图；

图3是图1中的螺栓拧紧辅助工具的纵向剖视图。

具体实施方式