[实用新型]一种汽车转向部件过滤装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车过滤装置，具体是一种汽车转向部件过滤装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车越来越成为人们日常生活不可或缺的交通工具，而人们对汽车的各项品质要求也越来越高，转向系统的噪音和异响越来越受到关注，而液压转向系统中的杂质无疑是影响转向系统噪音和异响的重要因素，如何更有效的防止杂质对转向系统品质的影响，越来越成为汽车设计中重要的课题。目前，汽车广泛采用的技术方案是在转向储液罐内增加滤网，过滤液体中的杂质，但是，使用过程中，滤网如果破损而起不到过滤作用，就只能将整个转向罐更换掉，造成资源浪费，所以滤网结构的合理与否、过滤效果的好坏，直接影响着工作效率及机械零部件的寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种密封性高，提高转向油的清洁度，避免杂质造成影响，且维修方便，结构简单，方便维护，且使用寿命长的汽车转向部件过滤装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车转向部件过滤装置，包括进油管、上壳体、下壳体、出油管、细过滤装置和粗过滤装置；所述粗过滤装置固定于上壳体的内部，粗过滤装置穿过上壳体与进油管相通；所述细过滤装置固定于下壳体的内部，细过滤装置穿过下壳体与出油管相通；其中，上壳体与下壳体对接设置，上壳体伸入至下壳体内，上壳体与下壳体之间卡紧设置，且下壳体的外侧设有弹性卡箍，上壳体的外表而设有凹槽，密封环套于凹槽处，密封环设于上壳体与下壳体之间；所述粗过滤装置包括第一过滤网、第二过滤网和第三过滤网，其中，第一过滤网位于第二过滤网右侧，第三过滤网位于第二过滤网左侧，第一过滤网为高密度网布过滤网，第三过滤网是活性炭复合过滤网；所述粗过滤装置四周设置有密封带。

进一步的：所述第二过滤网为复合过滤网。

进一步的：所述密封带为聚氛基甲酶酷。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，上壳体与下壳体之间的密封性高，避免转向油从上壳体与下壳体相接处泄露，转向油由进油管进入到上壳体与下壳体所形成的空间内，最后由出油管排出，在此过程中，转向油首先经过粗过滤装置的过滤，滤掉直径比较大的杂质等，然后再经过细过滤装置的过滤，提高转向油的清洁度，避免杂质对转向系统运行造成影响，且维修方便，结构简单。

2、本实用新型中，粗过滤装置过滤效果好，同时，密封带的密封效果好，整体结构简单，方便维护，且使用寿命长。

附图说明

图1为汽车转向部件过滤装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种汽车转向部件过滤装置，包括进油管1、上壳体2、下壳体3、出油管4、细过滤装置5和粗过滤装置6；所述粗过滤装置6固定于上壳体2的内部，粗过滤装置6穿过上壳体2与进油管1相通；所述细过滤装置5固定于下壳体3的内部，细过滤装置5穿过下壳体3与出油管4相通；其中，上壳体2与下壳体3对接设置，上壳体2伸入至下壳体3内，上壳体2与下壳体3之间卡紧设置，且下壳体3的外侧设有弹性卡箍，上壳体2的外表而设有凹槽7，密封环套于凹槽7处，密封环设于上壳体2与下壳体3之间；工作中，上壳体2与下壳体3之间的密封性高，避免转向油从上壳体2与下壳体3相接处泄露，转向油由进油管1进入到上壳体2与下壳体3所形成的空间内，最后由出油管4排出，在此过程中，转向油首先经过粗过滤装置6的过滤，滤掉直径比较大的杂质等，然后再经过细过滤装置5的过滤，提高转向油的清洁度，避免杂质对转向系统运行造成影响，且维修方便，结构简单；所述粗过滤装置6包括第一过滤网61、第二过滤网62和第三过滤网63，其中，第一过滤网61位于第二过滤网62右侧，第三过滤网63位于第二过滤网62左侧，第一过滤网61为高密度网布过滤网，第二过滤网62为复合过滤网，第三过滤网63是活性炭复合过滤网；所述粗过滤装置6四周设置有密封带，密封带为聚氛基甲酶酷；工作中，粗过滤装置6过滤效果好，同时，密封带的密封效果好，整体结构简单，方便维护，且使用寿命长。