[实用新型]一种远近光车用头灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及车灯领域，尤其指汽车上车用头灯领域。

背景技术

随着LED(中文全称：发光二极管，英文全称：Light-EmittingDiode)技术的进步，LED由于具有节能、体积小、寿命长等特点，所以在照明光源上的应用越来越广泛。随着大功率LED技术的发展，LED作为汽车前灯的光源已经成为现实，LED可采用多光源组合形式，这将完全改变汽车前照灯的形状和布置方式；传统的氙气汽车灯和卤素汽车灯无法实现概念车造型，使用LED光源都能得以完美的实现。如此，当前汽车以及两轮车(摩托车、电动车等)的头灯造型设计可以更加新颖别致，从而增加汽车或两轮车的外观。

为实现车用头灯的远近光切换，目前常采用以下调节光源与透镜之间的焦距，以切换近光和远光，或者在在灯体内部分别设置近光LED光源和远光LED光源，并在其灯体内设置两面反射镜，通过反射镜分别将近光LED光源和远光LED光源的光线反射给透镜，从透镜出射后实现近光和远光的功能。

上述实现方式常常使得其车用头灯内部的设计结构复杂，零件数量较多，占用空间较大。由于汽车或两轮车的大小是有限的，用于放置照明或指示的灯具空间有限，所以需要寻找更紧凑的设计方案。

实用新型内容

为解决现有车用头灯内部的设计结构复杂，零件数量较多，占用空间较大的问题，本实用新型提供了一种远近光车用头灯。

本实用新型提供的远近光车用头灯，包括遮光罩、灯板和一体式透镜；所述遮光罩前端开口，所述一体式透镜安装在所述遮光罩的前端开口处，所述灯板安装在所述遮光罩内；

所述灯板上包括近光LED光源和远光LED光源；

所述一体式透镜包括入射面和出射面，所述入射面和出射面形成有近光凸透镜单元和远光凸透镜单元；所述近光凸透镜单元的焦距大于所述远光凸透镜单元的焦距；

所述近光凸透镜单元与所述近光LED光源相对应，将所述近光LED光源发出的光线汇聚为近光；所述远光凸透镜单元与所述远光LED光源相对应，将所述远光LED光源发出的光线汇聚为远光。

优选地，所述远近光车用头灯包括一散热器；

所述散热器安装于所述遮光罩底部，所述灯板和一体式透镜均安装于所述散热器上。

优选地，所述散热器上设有一灯板安装斜面，所述灯板安装斜面上设有若干第三螺孔；所述灯板上设有对应所述第三螺孔的第一螺孔；所述第一螺孔和所述第三螺孔中安装第一螺钉，将所述灯板固定在所述灯板安装斜面上；所述灯板安装斜面与遮光罩中心轴之间存在微小的倾角，所述倾角使得灯板上的近光LED光源出射的近光向车头前方下端倾斜；

所述散热器上还设有若干透镜安装柱；所述一体式透镜上设有对应所述透镜安装柱的安装凸部；所述透镜安装柱上也设有与所述灯板安装斜面平行的倾斜面；所述倾斜面上设有第四螺孔，所述安装凸部上设有对应第四螺孔的第二螺孔；所述第二螺孔和所述第四螺孔中安装第二螺钉，将所述一体式透镜固定在所述透镜安装柱上。

优选地，所述遮光罩的前端开口处、一体式透镜外还安装有透明的灯壳。

优选地，在所述遮光罩内，位于所述一体式透镜和所述灯壳之间的位置处还安装有一装饰件。

优选地，所述遮光罩的前端开口处和所述灯壳之间还安装有一导光环。

优选地，所述远光LED光源包括第一远光LED光源和第二远光LED光源；所述第一远光LED光源和第二远光LED光源分别设置在所述近光LED光源的两边；

所述远光透镜单元包括第一远光凸透镜单元和第二远光凸透镜单元；所述第一远光凸透镜单元与所述第一远光LED光源相对应，所述第二远光凸透镜单元与所述第二远光LED光源相对应。

优选地，所述一体式透镜的入射面为平面；所述出射面包括曲率不相同的1个近光出射外凸曲面和2个远光出射外凸曲面；所述近光出射外凸曲面的曲率半径大于所述远光出射外凸曲面的曲率半径。

优选地，所述一体式透镜的入射面包括曲率不相同的1个近光入射外凸曲面和2个远光入射外凸曲面；所述近光入射外凸曲面的曲率半径大于所述远光入射外凸曲面的曲率半径；所述出射面为外凸柱面。

优选地，所述遮光罩外还设有一调光装置，所述调光装置上设有调节杆，通过所述调节杆可以调节所述远近光车用头灯的出射光线的角度。