[实用新型]直驱式变速鼓换挡机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及变速器零部件领域，具体是一种直驱式变速鼓换挡机构。

背景技术

变速鼓换挡机构是摩托车、三轮车等机动车辆变速器中的必要组件， 一般利用脚驱动进行换挡，变速鼓换挡机构一般包括换挡臂组件和由换挡臂驱 动的换挡转盘并通过变速器内的拨叉实现换挡，其中换挡臂是传递换挡动力的 中间结构，包括换挡臂和由换挡臂驱动的换挡拨板，换挡拨板起到棘爪的作用， 用于驱动换挡转盘转动，换挡臂一般与变速鼓平行设置，而变速鼓通常又与变 速器传动轴平行设置，当变速器横置布置时(变速器转轴与车辆行驶方向垂直) 换挡臂也能沿车辆横向布置，因此，可直接在换挡臂上安装换挡踏杆，驾驶员 通过蹬踏换挡踏杆实现换挡，然而，对于变速器纵置安装的车辆，换挡轴无法 直接从车辆横向伸出，导致纵置式安装变速器的车辆难以运用变速鼓进行换挡。

因此，为解决以上问题，需要一种直驱式变速鼓换挡机构，其换挡轴与变 速器纵向垂直，从而能够适用于变速器以纵置式布置的机动车辆，同时该机构 省去换挡臂和换挡拨板等零部件，结构紧凑，制造成本低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种直驱式 变速鼓操纵组件，其换挡轴与变速器纵向垂直，从而能够适用于变速器以纵置 式布置的机动车辆，同时该机构省去换挡臂和换挡拨板等零部件，结构紧凑， 制造成本低。

本实用新型的直驱式变速鼓换挡机构，包括变速鼓和与所述变速鼓传动配 合用于驱动变速鼓完成换挡动作的换挡轴；所述变速鼓与换挡轴相互垂直设置；

进一步，所述变速鼓与换挡轴通过锥齿轮副传动配合；

本实用新型的直驱式变速鼓换挡机构还包括锁挡组件，所述锁挡组件包括 与变速鼓传动配合的锁挡转盘、沿变速鼓周向分布于锁挡转盘上锁挡槽以及通 过弹性力嵌入锁挡槽内的锁挡体；

本实用新型的直驱式变速鼓换挡机构还包括箱体，所述锁挡组件还包括可 转动设置于箱体的定位板，所述锁挡体为设置于定位板外端的滚子，所述弹性 力为作用于箱体与定位板之间的扭簧；

本实用新型的直驱式变速鼓换挡机构还包括挡显装置，所述挡显装置包括 设置于变速鼓一端的挡显触头以及转动配合于变速鼓用于与挡显触头配合的挡 显开关；

本实用新型的直驱式变速鼓换挡机构还包括拨叉轴和拨叉；所述拨叉一端 固定于所述拨叉轴，拨叉另一端用于驱动接合套或同步器移动。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的直驱式变速鼓换挡机构，变速鼓 与换挡轴之间相互垂直并通过齿轮等传动部件实现传动配合，当变速器沿车身 纵向布置时，使换挡轴能够沿车辆横向伸出并在换挡轴上设置换挡踏杆，因此， 本实用新型的变速鼓操纵组件能够适用于变速器纵置式布置的车辆，另一方面， 本机构无需采用换挡臂和换挡拨板等零部件，结构紧凑型较高且制造成本低。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，如图所示，本实施例的直驱式变速鼓换 挡机构，包括变速鼓5和与所述变速鼓5传动配合用于驱动变速鼓5完成换挡 动作的换挡轴1，换挡轴1与换挡鼓之间通过齿轮等传动部件实现传动配合， 当变速器沿车身纵向布置时，使换挡轴1能够沿车辆横向伸出并在换挡轴1上 设置换挡踏杆，因此，本实用新型的变速鼓操纵组件能够适用于变速器纵置式 布置的车辆，另一方面，本机构无需采用换挡臂和换挡拨板等零部件，结构紧 凑型较高且制造成本低。

本实施例中，所述变速鼓5与换挡轴1相互垂直设置并通过锥齿轮副2传 动配合，当变速器采用纵置式布置时，变速鼓5也沿车辆纵向布置，换挡轴1 通过锥齿轮副2与变速鼓5相互垂直并从车辆横向伸出，使驾驶员能够通过通 过蹬踏换挡踏杆从而驱动换挡轴1转动，并驱动变速鼓5转动，最终实现换挡， 锥齿轮副2可根据换挡轴1需要布置的位置设置在换挡臂端部或换挡臂中部任 意位置。

本实用新型的直驱式变速鼓5换挡机构还包括锁挡组件，所述锁挡组件包 括与变速鼓5传动配合的锁挡转盘6、沿变速鼓5周向分布于锁挡转盘6上锁 挡槽以及通过弹性力嵌入锁挡槽内的锁挡体4，锁挡槽根据变速器挡位数量设 置多个,当换挡轴1驱动变速鼓5转动完成换挡后，锁挡体4嵌入锁挡槽内从而 锁定锁挡转盘6的转动，最终避免变速器发生跳挡。