[实用新型]一种光学速度传感器支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路信号传输设备技术领域，尤其涉及一种光学 速度传感器支架。

背景技术

随着移动闭塞技术的发展，人们尝试将移动闭塞技术应用到重载 列车上，以提高重载铁路的运输效率。速度传感器作为移动闭塞技术 的组成部分，它测量的精确度至关重要。

目前，速度传感器种类众多，各有优缺点，而光学速度传感器因 具有精确度高、检修方便等优点，被作为移动闭塞技术中的信号传输 设备而广泛使用。但光学速度传感器对安装位置有一定要求：1、光学 速度传感器需要安装在车体转向架附近；2、光学速度传感器必须在铁 路的钢轨宽度方向的中部正上方。而重载列车结构复杂，车下设备紧 凑，利用车下现有设备很难将光学速度传感器安装并使之正常工作(可 测得精准、有效的数据)，而且还要考虑到光学速度传感器的安装和拆 卸的便捷性。

因此，亟需一种可安装于重载列车下方，且安装和拆卸光学速度 传感器方便的支架。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种可安装在重载列车下方，结构简单、 方便光学速度传感器安装和拆卸的支架。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种光学速度传感器 支架，包括传感器固定板和两个车架固定板，所述传感器固定板上设 有用于穿设螺栓的传感器固定孔，光学速度传感器通过螺栓与所述传 感器固定板固定，两个所述车架固定板位于所述传感器固定板的同侧， 且均与所述传感器固定板垂直连接，两个所述车架固定板之间平行间 隔设置，两个所述车架固定板上均设有用于穿设螺栓的车架固定孔， 并通过螺栓分别与车架连接。

优选地，还包括连接板，所述连接板的三个侧边分别与所述传感 器固定板和两个所述车架固定板连接。

优选地，每个所述车架固定板上均设有两个所述车架固定孔，且 两个所述车架固定孔水平间隔设置。

优选地，每个车架固定孔均为长圆孔，且每个长圆孔的长轴均为 水平设置。

优选地，所述传感器固定板上沿竖直方向设有多排所述传感器固 定孔，每排均包括两个所述传感器固定孔。

优选地，每个所述车架固定板均为阶梯板结构，且从所述车架固 定板与所述传感器固定板的连接端至另一端逐渐降低。

优选地，所述传感器固定板的上端设有翻边，且所述翻边的两侧 分别与两个所述车架固定板连接。

(三)有益效果

本实用新型的上述技术方案具有如下优点：本实用新型提供的光 学速度传感器，包括传感器固定板和两个车架固定板，所述传感器固 定板上设有用于穿设螺栓的传感器固定孔，光学速度传感器通过螺栓 与所述传感器固定板固定，两个所述车架固定板位于所述传感器固定 板的同侧，且均与所述传感器固定板垂直连接，两个所述车架固定板 之间平行间隔设置，两个所述车架固定板上均设有用于穿设螺栓的车 架固定孔，并通过螺栓分别与车架连接。不但使光学速度传感器稳定 的固定到车架上，且光学速度传感器支架与车架之间及光学速度传感 器与光学速度传感器支架之间均通过螺栓连接，安装和拆卸方便，结 构简单。

附图说明

图1是本实用新型光学速度传感器支架结构示意图；

图2是本实用新型安装光学速度传感器后的光学速度传感器支架 结构示意图。

图3是本实用新型安装光学速度传感器后的光学速度传感器支架 的另一角度结构示意图。

图中：1：传感器固定板；11：传感器固定孔；12：翻边；2：车 架固定板；21：车架固定孔；3：连接板；4：车架；5：光学速度传感 器；6：钢轨。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面 将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方 案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一 部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本 领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他 实施例，都属于本实用新型保护的范围。