[实用新型]永磁调速器的中心定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及驱动调速机械技术领域，更具体地说，涉及一种永磁调速器的中心定位装置。

背景技术

近年来，国内发明永磁调速装置，其主件是由一个或多个永磁环和一套或多套导体环组成，以耦合面积的变化实现所传递速度和功率的变化。其中两轴没有刚性连接，形成两个臂长在300-500mm长的悬臂梁结构无法避免(装在此轴端的两盘重量均在50-80kg不等)；极易造成轴径向变形，故轴对中是此设备安装的难点。此结构虽然对同轴度有一定的容忍度(限于3mm之内)，即使在此限之内，这种误差也会导致磁体环感应磁场不均匀，从而影响到产生的涡流电流不均匀，会严重影响该机的节能效果。如果误差超出容忍度，则会造成部件碰撞，引发事故。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术中的不足，永磁调速器安装轴中对中困难，提供了一种永磁调速器的中心定位装置，以期能够快速准确的安装永磁调速装置的安装轴，节省安装时间。

本实用新型的目的通过下述技术方案予以实现。

永磁调速器的中心定位装置，包括导体盘轴承、磁体盘轴承、弹簧挡圈以及中心定位轴，所述导体盘轴承设置在导体轴承上，所述磁体盘轴承设置在磁体轴承上，所述中心定位轴穿过所述导体盘轴承与所述磁体盘轴承，所述中心定位轴两端分别与所述导体盘轴承和所述磁体盘轴承相接触处均设置有所述弹簧挡圈，所述弹簧挡圈用于将所述中心定位轴两端与所述导体盘轴承和所述磁体盘轴承固定相连。

所述导体盘轴承设置在所述导体轴承任意位置处。

所述磁体盘轴承设置在所述磁体轴承任意位置处。

本实用新型的有益效果为：该装置在整机结构完全不变的情况下，加长磁体盘承和导体轴承使之相互接触，在两轴中心处各装一个轴承，将定位轴与两个轴承装配。安装时，只要先装好此定位轴，即能保证两轴的对中精度，以及磁体盘上的磁环与导体盘上的铜环之间的气隙均匀，满足工艺要求，又避免了悬臂梁结构，仍保留该机良好的减振效果；能使此装置在整体上回避了悬臂梁的缺陷，且安装精确度提升，节省安装时间，使用效率更高，节能效果更佳，使整体设计更优化。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图中：1为导体轴承，2为磁体轴承，3为导体盘轴承，4为磁体盘轴承，5为弹簧挡圈，6为中心定位轴。

具体实施方式

下面通过具体的实施例对本实用新型的技术方案作进一步的说明。

如图1所示，其中，1为导体轴承，2为磁体轴承，3为导体盘轴承，4为磁体盘轴承，5为弹簧挡圈，6为中心定位轴。

永磁调速器的中心定位装置，包括导体盘轴承、磁体盘轴承、弹簧挡圈以及中心定位轴，导体盘轴承设置在导体轴承上，磁体盘轴承设置在磁体轴承上，中心定位轴穿过导体盘轴承与磁体盘轴承，中心定位轴两端分别与导体盘轴承和磁体盘轴承相接触处均设置有弹簧挡圈，弹簧挡圈用于将中心定位轴两端与导体盘轴承和磁体盘轴承固定相连。

导体盘轴承设置在导体轴承任意位置处。

磁体盘轴承设置在磁体轴承任意位置处。

该装置在整机结构完全不变的情况下，加长磁体轴承和导体轴承使之相互接触，在两轴中心处各装一个轴承，将定位轴与两个轴承装配。安装时，只要先装好此定位轴，即能保证两轴的对中精度，以及磁体盘上的磁环与导体盘上的铜环之间的气隙均匀，满足工艺要求，又避免了悬臂梁结构，仍保留该机良好的减振效果；能使此装置在整体上回避了悬臂梁的缺陷，且安装精确度提升，节省安装时间，使用效率更高，节能效果更佳，使整体设计更优化。

以上对本实用新型进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。