[实用新型]车床车削加工内胀式工装的胀块

说明书

技术领域

本实用新型属于车床车削加工内胀式工装用具技术领域，尤其涉及一种车床车削加工内胀式工装的胀块。

背景技术

公司主要生产铜、铝材质的管件接头，产品多为薄壁的回转体类零件，在精加工时，多采用液压和手动自定心三爪来夹持产品，为了防止在精加工过程中，产品夹持不住，出现打滑的现象（夹持不住打滑会导致破坏（拉伤）产品外观而报废），故将液压系统的压力调高（或由操作工人通过加力杆旋紧），而产品的壁厚又偏薄，经常出现将产品夹变形。

对于直径小而长的工件，夹持外圆加工时，易出现振刀的现象，导致加工出来的产品不符合外观表面要求而报废。

目前使用的工装夹具普遍为根据产品要求而制作的外夹持和内胀紧三爪。其中内胀紧三爪适用于大尺寸（4英寸及以上规格）的产品加工，而对于4英寸以下规格的产品，就存在有一定的使用局限性和工装制作的复杂度。对于产品比较长的产品，制作专用三爪时，为了防止加工时振刀，夹持部分也会做得很长，在大批量生产时，多次的装夹，会导致外夹三爪向外张开变形而夹不牢产品，这就需要装夹一定数量后重新车削一次三爪夹持部位。

目前具有一种能够解决上述问题的夹具，但是此类的夹具存在着缺陷：由于胀块的结构设计不合理，使得非常不便于装夹，使锁紧力不均衡，装夹方式用力过大将产品夹变形而报废的，而且胀块比较容易从装置上脱落。

发明内容

本实用新型的目的在于解决以上所述的技术问题，提供一种便于装夹，使锁紧力始终保持一致，避免了其它装夹方式用力过大将产品夹变形而报废，不易脱落的车床车削加工内胀式工装的胀块，其技术方案如下：

车床车削加工内胀式工装的胀块，其特征在于，所述的车床车削加工内胀式工装的胀块的上部和下部处设有与径向移动定位槽相匹配的径向条；胀块的一侧面为锥形接触面，所述的胀块的锥形接触面为摩擦面；胀块上开设有勾槽，所述的勾槽内安装有防止在自由状态下胀块从工装本体上脱落的O型圈。

优选方式为，所述的胀块的锥形接触面的表面粗糙度为Ra0.8。

优选方式为，所述的胀块的数量为偶数。

本实用新型提供的车床车削加工内胀式工装的胀块，在使用的时候胀块设置于工装本体上的胀块工位内，胀块工位尺寸略大于胀块，可以保证每块胀块都能延径向方向灵活移动；胀块和执行件的摩擦面配合，可以使得执行件的轴向运动转换成胀块的径向运动，从而起到夹紧和松开产品。

本实用新型进一步的为了加工的方便，胀块工位的数量一般取偶数。

本实用新型进一步的执行件与胀块面的锥形接触面配合，在整个产品的夹紧过程中，起主要作用，为了能更好地胀紧产品，锥形接触面的锥度值尽量取大值，由于此面为摩擦面，故此面的表面粗糙度为Ra0.8，可以使得精度更准确。

本实用新型进一步的设置了O型圈，主要作用是防止在自由状态下胀块从工装本体上脱落。

本实用新型的有益效果是：便于装夹，使锁紧力始终保持一致，避免了其它装夹方式用力过大将产品夹变形而报废，而且不易脱落。

附图说明

图1为车床车削加工内胀式工装的示意图。

图2为工装本体的示意图。

图3为工装拉杆的示意图。

图4为本实用新型的示意图。

图5为车床车削加工内胀式工装的松开产品状态示意图。

图6为车床车削加工内胀式工装的夹紧产品状态示意图。

具体实施方式

下面结合图1至图6具体说明实施例：

如图1至图6所示，车床车削加工内胀式工装，所述的车床车削加工内胀式工装包括工装本体1、工装拉杆2和胀块3，所述的工装本体1的轴向上开设有内孔4；所述的工装拉杆2装配在工装本体1的内孔4中，工装拉杆2的下端处开设有螺纹孔9，螺纹孔9与车床的主轴拉杆螺纹连接，通过车床的主轴拉杆拉动工装拉杆2在工装本体1的内孔4中作轴向运动；所述的工装本体1的壁上开设有若干胀块工位5，所述的胀块工位5内装配有胀块3，胀块3与工装拉杆2相摩擦接触，当工装拉杆2做轴向运动时，工装拉杆2与胀块3相摩擦，工装拉杆2推动胀块3作径向移动，从而松开或撑紧产品。