[实用新型]一种废气处理装置及柴油发电机组

说明书

技术领域

本实用新型涉及废气处理领域，尤其涉及一种废气处理装置及柴油发电机组。

背景技术

柴油发动机在空机启动时，排气管排出大量未燃烧的碳颗粒，形成大量黑烟，严重影响环境。使用烟雾颗粒捕捉器可以处理排气管的废气中的碳颗粒，烟雾颗粒捕捉器是利用堇青石制成的过滤器，但是现有的烟雾颗粒捕捉器长时间使用时由于碳颗粒的堆积，容易出现阻塞，影响发动机的功率，要定期人工进行清理。

实用新型内容

本实用新型的第一目的在于提出一种废气处理装置。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种废气处理装置，包括ECU、废气接口、主通道和反向通道，所述主通道包括依次连接的主进气挡板、滤芯进气端、滤芯、滤芯出气端和主排气挡板，所述反向通道包括依次连接的反向进气挡板、滤芯出气端、滤芯、滤芯进气端和反向排气挡板，所述主通道和反向通道均与所述废气接口导通；正常工作时，ECU控制主进气挡板和主排气挡板导通，反向进气挡板和反向排气挡板关闭，待处理的废气通过主通道被滤芯过滤后排出；清理滤芯时，ECU控制主进气挡板和主排气挡板关闭，反向进气挡板和反向排气挡板导通，待处理的废气通过反向通道，将滤芯上的堆积物排出。

其中，废气处理装置还包括用于检测进气压力的压力传感器，ECU通过压力传感器检测到进气压力超过阈值时，控制主进气挡板和主排气挡板关闭，反向进气挡板和反向排气挡板导通。

其中，每正常工作T1时间后，ECU控制主进气挡板和主排气挡板关闭，反向进气挡板和反向排气挡板导通，每清理滤芯T2时间后，ECU控制主进气挡板和主排气挡板导通，反向进气挡板和反向排气挡板关闭。

其中，还包括时间继电器，所述时间继电器预置有定时时间，所述定时时间为清理滤芯时间，到时后所述时间继电器给予ECU信号，控制主进气挡板和主排气挡板导通，反向进气挡板和反向排气挡板关闭。

其中，还包括用于收集所述堆积物的收集器，所述收集器连接于所述反向排气挡板尾部。

其中，所述收集器的通道为螺旋形。

其中，还包括执行机构，所述ECU通过执行机构控制所述主进气挡板、所述主排气挡板、所述反向进气挡板、和所述反向排气挡板各自的导通和关闭。

其中，所述主进气挡板、所述主排气挡板、所述反向进气挡板、或所述反向排气挡板为电磁阀。

其中，废气处理装置的外壳设置有凸耳，所述凸耳上贯穿有安装孔。

本实用新型的第二目的在于提出一种柴油发电机组。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种柴油发电机组，包含上述的废气处理装置。

有益效果：本实用新型提出一种自动清理的废气处理装置，包括ECU、废气接口、主通道和反向通道，所述主通道包括依次连接的主进气挡板、滤芯进气端、滤芯、滤芯出气端和主排气挡板，所述反向通道包括依次连接的反向进气挡板、滤芯出气端、滤芯、滤芯进气端和反向排气挡板，所述主通道和反向通道均与所述废气接口导通；正常工作时，ECU控制主进气挡板和主排气挡板导通，反向进气挡板和反向排气挡板关闭，待处理的废气通过主通道被滤芯过滤后排出；清理滤芯时，ECU控制主进气挡板和主排气挡板关闭，反向进气挡板和反向排气挡板导通，待处理的废气通过反向通道，将滤芯上的堆积物排出。使用ECU自动控制可以实现自动清理，无需人工清理。

本实用新型提供的一种柴油发电机组，包含上述的废气处理装置。使用上述废气处理装置可以自动清理滤芯，不需要人工清理。

附图说明

图1为本实用新型的废气处理装置正常工作时的结构示意图。

图2为本实用新型的废气处理装置清理滤芯时的结构示意图。

其中：

黑色箭头为气流方向，1-ECU，2-废气接口，3-主进气挡板，4-滤芯进气端，5-滤芯出气端，6-主排气挡板，7-反向进气挡板，8-反向排气挡板，9-收集器，10-安装孔，11-废气腔室，12-前腔室，13-后腔室，14-外界环境。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，采用以下技术方案：