[实用新型]LED交通信号灯调光及反馈电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种LED交通信号灯调光及反馈电路。

背景技术

现有市场上带有调光功能的交通信号灯，信号灯亮度的改变大多 是通过调节脉宽调制信号的占空比控制LED灯板组件的场效应管的 栅极来实现的，在PWM信号驱动MOS管的时候，高速频繁的开关， 会增加MOS管处于半导通状态的时间，导致场效应管的结温升高， 降低装置的使用寿命。另外，带有盲点检测功能的交通信号灯一般通 过检测电流流过电阻所产生的压降来计算信号灯实际工作电流，通过 实际工作电流与额定电流的比例关系，计算出LED灭灯率，也就是 盲点比例。然而，在盲点检测的时候，对分压电阻电压的采集来计算 电流，其本身会因为调光的功能，采样精度，电阻的温漂，电阻本身 的阻值误差等因素的影响，最终会导致盲点检测的精确度，灵敏度不 高。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型旨在于提供一种可解决上述技 术问题的LED交通信号灯调光及反馈电路。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种LED交通信号灯调光及反馈电路，其包括微控制器、LED 恒流驱动芯片和信号灯控制接口；

信号灯控制接口连接于交通灯信号机和交通信号灯之间；微控制 器的输入端电性连接信号灯控制接口，微控制器的串行信号输出端和 PWM输出端均通过LED恒流驱动芯片电性连接LED交通信号灯； 微控制器用于根据来自信号灯控制接口的开关信号和亮度控制信号 分别发出串行信号和PWM信号至LED恒流驱动芯片，以使得LED 恒流驱动芯片根据串行信号驱动LED交通信号灯中工作发亮的灯珠 阵列，以及根据PWM信号调节LED交通信号灯的亮度。

该LED恒流驱动芯片还用于检测LED交通信号灯的灯珠启闭状 态，并发送相应的串行反馈信号至微控制器；微控制器还用于将该串 行反馈信号与该串行信号进行比对，在两者不一致时，微控制器根据 串行反馈信号与串行信号的比值获取盲点比例值，并生成包含该盲点 比例值的故障反馈信号。

优选地，该LED恒流驱动芯片为DM13C型号的芯片。

优选地，本电路还包括用于供电给微控制器和LED恒流驱动芯 片的直流电源。

本实用新型的有益效果至少如下：

本实用新型通过LED恒流驱动芯片调节LED交通信号灯的亮 度，可更为精准地调节LED交通信号灯的亮度，且由于不需要像传 统那样对场效应管进行高频率开关操作，可避免使用场效应管时，结 温升高，延长LED交通信号灯的使用寿命。

另外，本实用新型还可通过LED恒流驱动芯片自动反馈回灯珠 启闭状态，微控制器可由此获知LED交通信号灯的故障情况。

再者，DM13C型号的LED恒流驱动芯片，其本身具备侦测的 LED故障信息的功能，并自动反馈回灯珠工作状态，微控制器可由 此获知LED交通信号灯的故障情况，从而方便地实现信号灯的主动 反馈工作状态的功能。

一组交通信号灯的红黄绿三个灯芯共用一套电源系统，降低电路 成本。

附图说明

图1为本实用新型LED交通信号灯调光及反馈电路的较佳实施 方式的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描 述：

请参见图1，本实用新型涉及一种LED交通信号灯调光及反馈 电路，其较佳实施方式包括微控制器、LED恒流驱动芯片和信号灯 控制接口。

信号灯控制接口连接于交通灯信号机和交通信号灯之间，用于转 发交通灯信号机和交通信号灯之间的控制信号如开关信号、亮度控制 信号。现有技术中，交通灯信号机通过斩波或者调幅的形式直接对交 通信号灯进行调光和开关的控制，无法精准对交通信号灯调光。

微控制器的输入端电性连接信号灯控制接口，微控制器的串行信 号输出端和PWM输出端均通过LED恒流驱动芯片电性连接LED交 通信号灯；微控制器用于根据来自信号灯控制接口的开关信号、亮度 控制信号分别发出串行信号和PWM信号至LED恒流驱动芯片，以 使得LED恒流驱动芯片根据串行信号驱动LED交通信号灯中工作发 亮的灯珠阵列如构成箭头图案或圆形图案，以及根据PWM信号调节 LED交通信号灯的亮度。