[实用新型]一种深孔轮毂轴管中心定位工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械制造技术领域，特涉及一种深孔轮毂轴管中心定位工装。

背景技术

目前，大部分轮毂轴管以内孔定位打中心孔存在以下不足：1.内孔深超过600mm的轮毂轴管内孔较深，芯轴过长，需要加长导轨的普通车床，设备成本高；2.内孔定位，工件安装后，偏重严重，中心孔容易打偏；3.装夹时，因工件较重，并且需要将工件穿入到芯轴中，装配难度很大，操作不方便。

因深孔轮毂轴管长度过长，内孔镗孔难度很大，为了消除壁偏差，对内孔免加工，必须以内孔找正定位，消除壁偏差，现采用在普通车床上打中心孔，导轨长度不能低于1.5m，并且装夹难度很大，极不易操作。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的提供了一种深孔轮毂轴管中心定位工装，本实用新型通过平板上的U型口与小型摇臂钻连接固定，活动板通过滚珠轴承在平板上移动，确保了安装的精度。本实用新型的装置简化装夹难度，降低设备投入，提高工作效率，提高内孔定位精度。

本实用新型的技术方案是一种深孔轮毂轴管中心定位工装，包括平板(1)、定位块(10)、活动板(8)、滑动轴(3)、垫块一(2)、垫块二(21)、芯轴(9),平板(1)四周开4个U型口(11)，所述的垫块一(2)、垫块二(21)通过螺栓固定在平板(1)上，其特征在于：所述的活动板(8)与滑动轴(3)固定连接，所述的定位块(10)将活动板(8)压在下方固定，定位块(10)用螺栓与平板(1)固定；所述的滑动轴(3)通过滚珠轴承一(4)和滚珠轴承二(5)在垫块一(2)、垫块二(21)上滑动，所述的芯轴(9)与活动板(8)垂直设置。

根据如上所述的深孔轮毂轴管中心定位工装，其特征在于：所述的垫块一(2)侧还增设推力轴承(6)、推力支撑(7)。

根据如上所述的深孔轮毂轴管中心定位工装，其特征在于：当所述的滑动轴(3)滑动到位后，定位块(10)将活动板(8)压在下方。

根据如上所述的深孔轮毂轴管中心定位工装，其特征在于：它还包括销轴(91)，所述的销轴(91)可带动芯轴(9)旋转。

根据如上所述的深孔轮毂轴管中心定位工装，其特征在于：所述的平板(1)还有空腔(12)，空腔(12)位置对于芯轴(9)所能移动的位置。

本实用新型与现有产品相比，具有以下优点：一是设备投入只需投入小型摇臂钻即可，设备投入低；二是采用立式打中心孔，避免了在车床上因偏重造成的精度影响；三是装夹时可以根据作业员实际装夹舒服程度调整装夹高度；四是活动板采用与平板采用轴承连接，活动灵活。

附图说明

图1为本实用新型平板的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的左视图；

图4为本实用新型的左视图(旋转一定角度)。

附图标记说明：平板1、U型口11、空腔12、垫块一2、垫块二21、滑动轴3、滚珠轴承一4、滚珠轴承二5、推力轴承6、推力支撑7、活动板8、芯轴9、销轴91、定位块10。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2所示，本实用新型的深孔轮毂轴管中心定位工装包括平板1、定位块10、活动板8、滑动轴3,平板1四周开4个U型口11，用于与小型摇臂钻连接。活动板8与滑动轴3固定连接，当滑动轴3滑动到位后，定位块10将活动板8压在下方固定，定位块10用螺栓与平板1固定。

如图2所示，本实用新型的滑动轴3通过滚珠轴承一4和滚珠轴承二5在垫块一2、垫块二21上滑动，其中垫块一2侧还增设推力轴承6、推力支撑7，其中垫块一2、垫块二21通过螺栓固定在平板1上。

如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型的活动板8上还设置有芯轴9、销轴91，销轴91可带动芯轴9旋转一定角度，一般旋转角度在60°以内即可。为了便于操作，本实用新型的平板1最好增设空腔12，空腔12位置对于芯轴9所能移动的位置。

本实用新型的工作过程是：先将工装通过4个U型口11固定在小型摇臂钻上，然后上下移动活动板8(安装时附图2中的工装旋转90°安装，所以安装后活动板8是上下移动)，确保安装的精度后，将活动板8压在定位块10下方，并通过螺栓将活动板8固定，确保其不会移动。一般情况下工作时芯轴9垂直于活动板8即可完成对深孔轮毂轴管中心定位，对于有时候工作面与轴管中心不垂直的情况，可以通过销轴91调整芯轴9倾斜角度，最后通过小型摇臂钻对轮毂轴管内孔打中心孔。