[实用新型]一种隧道便携式放缆车有效
申请号: | 201521103640.1 | 申请日: | 2015-12-24 |
公开(公告)号: | CN205294511U | 公开(公告)日: | 2016-06-08 |
发明(设计)人: | 赵雄杰;李江图;张亚亚;李顺成;陈凯;赵亮 | 申请(专利权)人: | 中铁武汉电气化局集团第一工程有限公司 |
主分类号: | B65H75/40 | 分类号: | B65H75/40;B65H75/44 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 430000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 便携式 缆车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种工用机械领域,尤指一种隧道便携式放缆车。
背景技术
随着高速公路和科技的发展,“四电”对高速公路越来越重要。然而不论是通信、监控,还是供配电、照明系统都离不开电缆的敷设。现有的高速公路放置电缆几乎还是靠人力牵引,效率低、成本高。
因此,有必要设计一种隧道便携式放缆车,以克服上述问题。
实用新型内容
针对背景技术所面临的问题,本实用新型的目的在于提供一种方便、稳定、工作效率高,同时有效节省人力资源,大大降低了电缆线受损的几率的所述隧道便携式放缆车。
为了达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种隧道便携式放缆车,包括:车体,承重臂,承重牙和升降装置;所述车体包括车轮和设在所述车轮上的车架,所述车架包括两个承重梁和连接两个所述承重梁的连接杆,所述承重臂设置在所述承重梁上,所述承重牙上下活动式设在所述承重臂上,所述承重牙的一侧设有斜向上的开口,所述升降装置与所述承重牙连接。
进一步,所述隧道便携式放缆车还包括承重臂加固件,所述承重臂加固件两端分别固定在所述承重臂和所述承重梁上。
进一步,所述升降装置包括固定在所述承重牙上的动滑轮、固定在所述承重臂上的定滑轮、固定在所述承重臂加固件上的驱动装置以及钢丝,所述动滑轮和所述定滑轮通过所述钢丝的一端连接,所述钢丝的另一端与所述驱动装置连接。
进一步,所述驱动装置为链条葫芦。
进一步,所述隧道便携式放缆车还包括车体牵引架,所述车体牵引架与所述车架连接。
进一步,所述车体牵引架包括牵引架和牵引钩,所述牵引架的一端与所述牵引钩连接,所述牵引架的另一端与所述车架连接。
进一步,所述承重牙上的一侧设有斜向上的多个所述开口。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:所述隧道便携式放缆车方便、稳定、工作效率高,同时有效节省人力资源,大大降低了电缆线受损的几率。
附图说明
图1为本实用新型隧道便携式放缆车的结构图;
图2为本实用新型隧道便携式放缆车另一方向的结构图;
具体实施方式的附图标号说明:
1、车体,11、车轮,2、车架,21、承重梁,22、连接杆,3、承重臂,4、承重牙,41、开口,5、升降装置,51、动滑轮,52、定滑轮,53、链条葫芦,54、钢丝,6、承重臂加固件,7、车体牵引架,71、牵引架,72、牵引钩。
具体实施方式
为了更好的理解本实用新型的目的、结构、特征以及功效等,现结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
如图1和图2所示,本实用新型的隧道便携式放缆车包括:车体1,承重臂,承重牙4,升降装置5和车体牵引架7。
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