[实用新型]一种差速器壳体成品质量专用全自动检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，尤其涉及一种差速器壳体成品质量专用全 自动检测装置。

背景技术

汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。 主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或 在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯 滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了 驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起， 汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转 速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。

差速器壳体是用于安装差速器传动机构及其附件的壳体结构。

用指定的方法检验测试某种物体(气体、液体、固体)指定的技术性能指 标。适用于各种行业范畴的质量评定，如：土木建筑工程、水利、食品、化学、 环境、机械、机器等等。

质量检测：是指检查和验证产品或服务质量是否符合有关规定的活动。它 分为空气质量检测、工程质量检测、产品质量检测、环境质量检测等。质量检 测有时也可以称测试或实验，是指对给定的产品、材料、设备、生物体、物理 现象、工艺过程或服务，按照规定的程序确定一个或多个特性或性能的技术操 作。为确保检测结果准确到一定程度，必须在规定的检测范围内，按照规定程 序进行方可。检测结果应记录在案，通常是采用检测报告或检测证书等方式。

现在还没有一种专用于检测差速器外壳轴心圆是否达标的检测装置，差速 器轴心圆不符合标准时，安装轴杆时会造成偏差，难以使用，因此亟需一种专 用于检测差速器外壳轴心圆的检测装置。

实用新型内容

(1)要解决的技术问题

本实用新型为了克服现在还没有一种专用于检测差速器外壳轴心圆是否达 标的检测装置的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种差速器壳体成 品质量专用全自动检测装置。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种差速器壳体成品质量 专用全自动检测装置，包括有机壳、电动推杆、电机、连杆、螺母Ⅰ、螺钉、 螺母Ⅱ和检测装置，在机壳左侧上下位置对称设置有螺丝孔，在机壳内的左侧 中心位置设置有电动推杆，在电动推杆的右侧连接有电机，在电机的右侧连接 有连杆，在连杆的右侧连接有螺母Ⅰ，在检测装置的左侧设置有螺母Ⅱ，螺钉 配合螺母Ⅰ和螺母Ⅱ；

检测装置包括有活套、正极铜块、负极铜块、连接杆、弹簧和滚珠，在活 套内设置有正极铜块和负极铜块，负极铜块在正极铜块的下方，负极铜块的下 方与连接杆连接，连接杆穿过活套与滚珠连接，在连接杆上设置有弹簧，弹簧 上方连接活套，弹簧的下方连接滚珠。

优选地，在机壳内还安装有控制器和报警器，电动推杆、电机、检测装置 和报警器都分别与控制器连接。

工作原理：使用时，使用螺丝把机壳固定在差速器外壳上，拧动螺钉调整 检测装置，使检测装置旋转弧度与差速器外壳轴心内圆弧大小相等，然后控制 电动推杆和电机启动，电机带动检测装置在差速器外壳轴心内旋转，电动推杆 推动电机和检测装置伸出，当检测装置内的正极铜块与负极铜块接触时，证明 差速器外壳不合格。

在机壳内还安装有控制器和报警器，电动推杆、电机、检测装置和报警器 都分别与控制器连接，使用控制器控制使本装置更加智能化，当正极铜块与负 极铜块接触时反馈信号给控制器，控制器控制报警器发出报警声音。

(3)有益效果

本实用新型实现了精确检测差速器外壳轴心圆的功能，而且本实用新型可 以进行精确定位、检测不同大小圆弧的功能，并且本实用新型具有机械设计简 单、使用方便、智能化程度高等特点。

附图说明

图1为本实用新型主视的结构示意图。

图2为本实用新型检测装置的主视结构示意图。

图3为本实用新型主视的结构示意图。

图4为本实用新型检测时的主视结构示意图。

附图中的标记为：1-机壳，2-电动推杆，3-电机，4-连杆，5-螺母Ⅰ，6-螺钉， 7-螺母Ⅱ，8-检测装置，9-控制器，10-报警器，11-螺丝孔，81-活套，82-正 极铜块，83-负极铜块，84-连接杆，85-弹簧，86-滚珠。