[实用新型]用于橡胶软管检测的压力脉冲试验液压系统

说明书

技术领域

本实用新型属于橡胶检测技术领域，尤其涉及一种用于橡胶软管检测的压力脉冲试验 液压系统。

背景技术

随着我国汽车工业的快速发展，人们对汽车的安全性的要求尤其是预防事故的发生愈 加严格，作为汽车主动安全部件之一，传递制动动力的汽车液压制动软管的质量越发显得 重要。制动软管是在制动系统中主要用于介质的传递和存储供汽车制动器加力的液压或 气压的柔性输送导管，所以它的质量的好坏会直接影响到车辆行驶的安全性和可靠性。

液压系统在工作的时候，由于液压阀的开关、液压泵的起停、负载的变化而产生严重 的液压冲击，其强度往往数倍高于系统工作压力，轻则影响元件寿命，重则导致管路断裂、 元件失效等等，所以在管道及液压元件设计时必须考虑这个问题。现今国内存在的液压缸 高压力脉冲试验台多为采用增压缸方案，这种系统虽然能够在压力上达到要求，但是其脉 冲周期受到限制，压力上升速率也会因增压缸的影响而变慢。而且，对于曲线的精确控 制难度加大，脉冲波形也会受到影响。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型针对脉冲时液压过大对液压缸造成冲击力 过大以及橡胶软管检测时曲线不稳定的问题，提供一种用于橡胶软管检测的压力脉冲试验 液压系统，大大减小了对液压缸的冲击力，延长了液压系统的使用寿命，同时检测结果更 准确，保证了橡胶软管应用时的安全性。

一种用于橡胶软管检测的压力脉冲试验液压系统，其特征在于包括油箱、液压脉冲发 生装置、补油装置，所述油箱的供油口、回油口分别与所述液压脉冲发生装置的供油口、 回油口连接，所述补油装置的补油管入口与所述油箱的供油口连接，所述液压脉冲发生装 置直接与被测试件连接，所述补油装置的补油管出口与所述被测试件连接。

所述液压脉冲发生装置包括依次设置在所述油箱供油管路上的稳压蓄能器、电液伺服 阀、电液换向阀、压力传感器、压力表，所述稳压蓄能器的进油口、回油口分别与所述油 箱的供油口、回油口连接，所述电液伺服阀、所述电液换向阀分别与所述油箱的回油管路 连接。

还包括增压器，所述增压器位于所述油箱供油管路的旁路上，并位于所述电液换向阀 与所述被测试件之间。

所述补油装置的补油管出口与所述压力表、所述被测试件之间的管路连接。

所述补油装置包括齿轮泵和补液蓄能器，所述齿轮泵分别与所述油箱和所述补液蓄能 器连接，所述补液蓄能器上设有溢流阀，所述齿轮泵由电机驱动。

所述油箱与所述稳压蓄能器之间的供油管路上、所述补油装置的出口管路上分别设有 单向阀。

所述供油管路上还设有与所述电液伺服阀并联的旁路阀。

本实用新型的有益效果是：采用电液伺服阀，对油压进行直接控制，确保了试验曲线 的准确性，使压力脉冲控制部分可以在较低的压力下进行延长了压力脉冲控制部分的使用 寿命；同时增压器作为备用，压力较大时启动增压器配合使用，增压器只是在压力不够大 的时候启动，通常情况下是不启动的，这样就减小了对液压缸的冲击，大大延长了设备的 使用寿命。单向阀的设置可以防止压力被反传至油箱；设置了补油装置，压力传感器测得 的压力较低时，电机会启动，带动齿轮泵从油箱中抽油，对系统进行补油操作，通过在油 箱和电液伺服阀之间设置稳压蓄能器使得油箱供油更加稳定，保证了测试的顺利进行。本 实用新型进一步改善了高压脉冲性能及稳定性，测试结果更准确，使得橡胶软管的安全性 提高，同时简化了系统结构，对于国内压力脉冲试验台的技术发展具有重要的意义。

附图说明

图1为本实用新型的系统框图；

图2为本实用新型的结构示意图。

图中，1、油箱，2、液压脉冲发生装置，3、补油装置，4、被测试件，5、稳压蓄能器， 6、电液伺服阀，7、电液换向阀，8、压力传感器，9、压力表，10、增压器，11、单向阀， 12、旁路阀。

具体实施方式

下面结合附图对实用新型的一种具体实施方式做出说明。