[实用新型]用于运输滑线的简易小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运输工具，具体涉及一种用于运输滑线的简易小车。

背景技术

滑线是一种适用于炼钢、冶金、化工、码头等行业的一种输电装置，主要包括有角钢滑触线和铜钢组合滑触线。目前，在滑线安装过程中，由于角钢滑触线和铜钢组合滑触线的质量较重，长度较长，滑线的运输都是通过人工合力抬运来实现的。然而，人工运输滑线的方式存在每批次运输量少，作业人员劳动强度大、耗时多等问题。

针对上述问题，现在很多企业都会根据厂地的情况自制一个运输小车来转运相应的材料，对于较长的材料则会采用两个或两个以上的车共同装载材料，同时启动小车进行运输。如中国国家知识产权局于2013年2月13日公告的，公告号为102923043的一种运输小车，该运输小车包括距离可调的前车和后车，所述前车和后车均包括一构架和滑轮装置。该运输小车对于较重和较长的材料能够很好的运输，但是，该运输小车不便于推动，不够省力，同时，前车和后车很难保持一致性，且没有防止车辆侧翻的装置。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：

现有滑线采用人工运输，工人劳动强度大，搬运时间长，每批次搬运量少，而现有的运输小车虽然能减轻工人的劳动强度，节省搬运时间，但是，转运小车不够省力，推运不便，且不能够防止小车侧翻。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种用于运输滑线的简易小车，它包括至少两个前后距离可调整的滑动推车，所述滑动推车包括车架和安装在车架下的至少一个轮组装置，其特征在于，在车架的前端和/或后端设有一个与其宽度方向中心线相平行的防侧翻支杆，所述防侧翻支杆的长度大于车架的宽度，且其两端均能够在长度方向伸缩；在防侧翻支杆左右两端均安装有一根设置在其下方的伸缩杆，在伸缩杆的下方安装有一滚轮。使用时，先将滑动推车的轮组装置卡在导轨上，然后再将滑线搬运到车架上，此时，每人推一个滑动推车，同时以相同速度向前推动即可。由于防侧翻支杆长度大于车架的宽度，当工人用力不均或速度不一，推车发生倾斜时，防侧翻支杆即会先倾斜，从而与地面接触，从而避免推车侧翻。

进一步的，在车架的左侧或右侧安装有一根推杆，所述推杆倾斜设置且上端横向折弯。采用推杆进行推移，可更加便于工人推动。

进一步的，所述防侧翻支杆包括固定安装在车架两端并与车架宽度等长的固定块和设置在固定块两端并与其滑动连接的伸缩杆，所述伸缩杆安装在伸缩杆外端下。将防侧翻支杆设置呈伸缩式的，可便于工人根据现场情况调整防侧翻支杆的长度，确保推车的稳固性。

与现有技术相比，本实用新型得到的用于运输滑线的简易小车具有如下优点：

1、采用多个滑动推车转运滑线，省时省力，搬运方便。

2、通过在车架的两端设置防侧翻支杆，可以有效的防止推车在推移过程中因工人速度不一或用力不均而发生倾斜情况的发生。

3、通过在防侧翻支杆的下方安装滚轮，能够进一步地为推车提供转动装置，使得推车更加容易推动，推移时更加省力。

附图说明

图1为实施例中运输滑线的简易小车的侧面结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为实施例中固定块与滑块的滑动结构示意图。

图中：车架1、滑轮装置2、防侧翻支杆3、固定块31、滑块32、伸缩杆4、滚轮5、推杆6。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例：

本实施例提供的用于运输滑线的简易小车，如图1、图2所示，它包括两个前后距离可调整的滑动推车，所述滑动推车包括车架1和安装在车架1下的四个呈矩形分布的轮组装置2，所述车架1包括两根等长的L形方钢以及多根固定连接在两根方钢之间的横向支撑杆，所述滑轮装置2包括固定在车架1下的两个安装块以及安装在安装块之间的车轮；在车架1的前端和后端均设有一个与其宽度方向中心线相平行的防侧翻支杆3，所述防侧翻支杆3的长度为车架1的宽度的两倍，且其两端均能够在长度方向伸缩；在防侧翻支杆3左右两端均安装有一根设置在其下方的伸缩杆4，在伸缩杆4的下方安装有一滚轮5；在车架1的左侧或右侧安装有一根推杆6，所述推杆6倾斜设置且上端横向折弯。转运滑线时，根据滑线的长度，将两个滑动推车间隔放置在厂地上的导轨上（车架1左右两侧的车轮夹持在导轨上），然后将滑线搬运到滑动推车的车架1上，再安排工人推动即可。