[实用新型]一种变压器换油装置的控制电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变压器换油装置的控制电路，涉及变压器换油辅助装置。

背景技术

变压器是电力系统核心设备，负责一定区域的电力供应。滤油机是变压器大修的必备设备，担负着撤油、回油、过滤、真空注油等功能。变压器滤油机连接变压器与储油罐之间，大修期间每日至少进行一次撤油和回油工作，也就是每个工作日至少进行一次进出油口倒换，以便使变压器油从一个存储空间移向另一存储空间。因与滤油机相连接的管路残油无法得到有效排除，造成换向过程中油品污染作业环境、脏污工作服、腐蚀绝缘鞋的事件常有发生。每次进出油口倒换都需拆除多颗螺栓、搬运较长管路，费时、耗力，甚至影响工作进度。

一般换油时只用一个油罐，一头进、一头出，经过滤油机，变压器绝缘性能提升，略有好转的变压器油与罐内的品质低的油混合在一起，油品过滤效率很低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构合理，成本低廉，工作环境干净且变压器换油装置的控制电路。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

本实用新型其包括并联在电源两端的第一支路、第二支路以及第三支路；

第一支路包括第一主开关SB11、第一联动开关SB12以及位于第一电磁阀组上的第一控制线圈KA1与第二控制线圈KA2；第一联动开关SB12的常闭触头与第一控制线圈KA1串联后形成第一主支路，第一联动开关SB12的常开触头与第二控制线圈KA2串联后形成第一辅支路，所述第一辅支路与第一主支路并联后与第一主开关SB11串联；

第二支路包括第二主开关SB21、第二联动开关SB22、第二辅开关SB23、浮力开关SB24以及位于第二电磁阀组上的第三控制线圈KB1与第四控制线圈KB2；

第三控制线圈KB1与第四控制线圈KB2并联连接，浮力开关SB24的第一触点m1与第二联动开关SB22的常闭触头并联后与第三控制线圈KB1串联连接，浮力开关SB24的第二触点m2与第二联动开关SB22的常开触头并联后与第四控制线圈KB2串联连接，浮力开关SB24的另一端与第二辅开关SB23串联连接形成第二旁支路，第二联动开关SB22的另一端与第二主开关SB21串联连接形成第一旁支路，第二旁支路与第一旁支路并联连接；

第三支路包括第三主开关SB31、第三联动开关SB32、第三辅开关SB33、浮力开关SB34以及位于第三电磁阀组上的第五控制线圈KC1与第六控制线圈KC2；

第五控制线圈KC1与第六控制线圈KC2并联连接，浮力开关SB34的第三触点n1与第三联动开关SB32的常闭触头并联后与第五控制线圈KC1串联连接，浮力开关SB34的第四触点n2与第三联动开关SB32的常开触头并联后与第六控制线圈KC2串联连接，浮力开关SB34的另一端与第三辅开关SB33串联连接形成第四旁支路，第三联动开关SB32的另一端与第三主开关SB31串联连接形成第三旁支路，第三旁支路与第四旁支路并联连接。

进一步，浮力开关SB24包括竖直设置在油罐A内的导向架，在导向架内设置有导向框，在导向架的上端设置上触头以及磁铁，在导向框上端设置有与上触头以及磁铁对应的上铁片，在导向架下端设置有下触头，在导向框下端设置有与下触头对应的下导电片；在导向框内设置有浮力球；

导向框在导向架内沿竖直方向移动设置，浮力球在导向框内沿竖直方向移动设置；

导向框的浮力+浮力球的浮力＞导向框的重力+浮力球的重力＞磁铁与上铁片的磁力＞导向框的重力；

浮力开关SB24与浮力开关SB34结构相同。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

本实用新型结构紧凑，通过采用上述液压管路，避免人工反复交替腾挪管路，工作环境干净卫生，操作智能方便，极大提高了工作效率，采用油罐A3与油罐B4往复多次循环过滤，提高了过滤效果，实现全面彻底的过滤。通过联动开关控制，进一步提高工作效率与工作质量，使用方便，当然也可以采用手动控制，人工操作。实现无人化操纵，提高滤油质量，设计先进，结构紧凑合理，成本低廉，易于实现，免拆装，适合大规模推广。

附图说明

图1是本实用新型的结构框图。

图2是本实用新型实施例1的电气结构框图。

图3是本实用新型实施例2的电气结构框图。

图4是本实用新型浮力球的结构示意图。