[实用新型]节油助燃器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种节油助燃器。

背景技术

节油助燃器是安装在汽车发动机的进油管路上的一种汽车配件。汽油进入发动机之前， 会通过节油助燃器，节油助燃器内部的芯材会与汽油接触，从而达到节油助燃的作用。

相关技术中，如中国专利《辅助燃油充分燃烧的方法及节油助燃器》(申请号： 201310594442.9)公开了一种节油助燃器，其采用颗粒状芯材，装在节油助燃器内部的一 个多孔的容器中，当汽油通过时，可与这些颗粒状芯材接触混合。

相关技术中的节油助燃器采用颗粒状芯材，会至少存在以下问题：

1、现有的节油助燃器内部芯材是颗粒状，在汽车行驶过程中，由于振动会使颗粒之间 不断的碰撞摩擦，不可避免地产生粉末或碎屑，有可能堵塞油路。

2、由于颗粒堆积没有固定的形态，其堆积形态变化会造成进入发动机的油量变化，难 以平稳控制进入发动机的油量，因此造成发动机供油的障碍。

3、颗粒因为会产生堆积，因此与汽油的接触不够充分。

4、颗粒状芯材需要一个容器承载，在同样的体积下，芯材占用体积较大，实际可加入 的芯材量较少。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种性能稳定的节油助燃器。

根据本实用新型的节油助燃器，包括：具有进口端和出口端的筒体；芯材组件，所述 芯材组件包括多个隔板和多个芯材片，所述隔板与所述芯材片交错地沿所述筒体的轴向间 隔布置在所述筒体内，其中，所述隔板的外周沿与所述筒体的内壁之间形成有过流通道， 所述芯材片的外周沿与所述筒体的内壁密封配合，所述芯材片上具有多个通孔。

根据本实用新型的节油助燃器，以具有固定形状的芯材片来取代相关技术中不具有固 定形状的颗粒状芯材，不会产生粉末或碎屑，减少油路堵塞现象；且由于芯材片结构固定， 出油量稳定可控，性能稳定。

另外，根据本实用新型上述实施例的节油助燃器还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一个示例，所述隔板的外周沿具有缺口，所述缺口为多个，且多个 所述缺口沿所述隔板的周向均匀间隔布置。

根据本实用新型的一个示例，所述隔板的外周沿与所述筒体的内壁之间间隙配合。

根据本实用新型的一个示例，所述隔板上具有中心通孔。

根据本实用新型的一个示例，所述隔板的左表面和右表面中的一个上具有多个第一凸 起，且所述隔板的左表面和右表面中的另一个上具有多个加强筋。

根据本实用新型的一个示例，所述隔板的左表面上具有多个第二凸起，所述隔板的右 表面上具有多个第三凸起。

根据本实用新型的一个示例，所述隔板与所述芯材片中的一个上设有定位孔而另一个 上设有与所述定位孔相适配的定位柱。

根据本实用新型的一个示例，所述节油助燃器还包括第一端盖和第二端盖，所述第一 端盖可拆卸地与所述筒体的进口端相连，所述第二端盖可拆卸地与所述筒体的出口端相连， 所述第一端盖上设有连通外界与筒体内部的进油管，所述第二端盖上设有连通外界与所述 筒体内部的出油管。

根据本实用新型的一个示例，所述节油助燃器还包括第一弹性件，所述第一弹性件的 第一端与所述第一端盖或所述第二端盖相连，所述第一弹性件的第二端与所述芯材组件相 连，所述第一弹性件常推动所述芯材组件远离所述第一端盖或所述第二端盖。

根据本实用新型的一个示例，所述节油助燃器还包括第二弹性件和第三弹性件，所述 第二弹性件的第一端与所述第一端盖相连且所述第二弹性件的第二端与所述芯材组件相连 以常推动所述芯材组件远离所述第一端盖，所述第三弹性件的第一端与所述第二端盖相连 且所述第三弹性件的第二端与所述芯材组件相连以常推动所述芯材组件远离所述第二端 盖。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变 得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是根据本实用新型一个实施例的节油助燃器的示意图；

图2是图1中A的局部放大示意图；

图3是根据本实用新型一个实施例的节油助燃器的隔板的第一种示意图；