[实用新型]固态开关用外置式水冷油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及大功率电源调制器的固态开关的冷却，具体涉及固态开关用外置式水冷油箱。

背景技术

近年来，大功率电源调制器的发展趋势是用半导体器件组成固态开关取代电子管，如IGBT串联技术。使用大功率的IGBT串联方式组成的固态开关代替电子管可以使调制器具有体积小、效率高、寿命长、成本低及可靠性高等优点。

目前固态调制器需要的电压都很高，而单个IGBT的耐压较低，如果用IGBT代替传统的放电开关，需要采用串、并联的方式提高耐压。为了不增加调制器体积，则采用了将固态开关浸油的方式来提高其耐压，防止产生爬电电晕。

IGBT组成的固态开关功率损耗大，温升高，油箱的自然冷却无法满足固态开关的散热要求。由于固态开关安装于油箱内部，如果采用强迫风冷势必会造成箱体体积增加，且散热效果差。而液体冷却可以实现热量的快速传递，能够保证固态开关的正常工作。但油箱的液体冷却方式一般是在箱壁四周盘绕并焊接散热铜管，通过水冷加强冷却液的对流换热。油箱箱壁上焊接散热铜管，箱体内部安装空间小；油箱箱壁四周盘绕散热铜管，加工成本高；发热器件的热量是通过冷却液的对流和导热及箱体导热传递，散热效果不佳；如果散热铜管焊接失效容易造成冷却液与绝缘油混合，可靠性差；铁制油箱质量大，而铝制油箱箱壁不易焊接散热铜管，加工难度大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供箱体内部安装空间大，加工成本低，散热效果好，加工制作方便，可靠性好的固态开关用外置式水冷油箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

该种固态开关用外置式水冷油箱，包括箱体及和所述箱体连接的箱盖，所述箱盖包括和所述箱体连接的盖板及和所述盖板连接的冷却板，所述盖板和所述冷却板连接的一侧上设有冷管，所述固态开关安装在所述盖板和所述箱体连接的一侧上。

所述盖板上设有安装所述冷管的安装槽，所述冷管的进水口部和出水口部从所述盖板伸出和设在所述箱体上所设转接板连接，所述转接板上设有和所述冷管的进水口部和出水口部分别连接的快速接头。

所述冷却板上设有散热凹槽。

所述箱体包括侧板、和所述侧板底端连接的底板及设于侧板顶端上的和所述盖板连接的连接法兰，所述连接法兰上设有安装密封圈的凹槽，所述底板底端设有脚板。

所述侧板上设有安装观察窗的固定法兰，所述观察窗上设有和所述固定法兰连接的压板。

所述侧板上设有安装放油螺塞的固定螺母。

所述侧板上设有高压接线端，所述盖板上设有低压接线端。

所述侧板上设有安装转接板的固定弯角，所述固定弯角上设有安装快速接头的安装槽。

所述盖板上设有把手。

所述盖板和所述箱体通过螺栓连接，所述冷却板和所述盖板通过螺栓连接，所述固态开关和所述盖板通过螺栓连接。

本实用新型的优点在于：该种固态开关用外置式水冷油箱，首先，油箱采用盖板压接冷管，增加箱体内部安装空间，降低加工难度。

其次，大功率器件安装在盖板未压接面上，散热表面接触良好，油箱内大功率器件直接与油箱盖板接触，通过盖板水冷及增大盖板散热面积来传递热量，提高其散热能力。

再次，冷管压接在油箱盖板上表面不与变压器油接触，避免了当铜管焊接失效会引起的冷却液与绝缘油混合，提高了可靠性。

再其次，油箱采用铝板加工成型，结构简单，体积小、重量轻，便于运输。

最后，油箱的高压接线端与低压接线端分离，提高安全可靠性，油箱采用快速接头实现水管的快速插拔，由于固态开关组件安装在盖板上可从箱体内直接取出，便于其安装维修。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型固态开关用外置式水冷油箱结构示意图。

图2为图1固态开关用外置式水冷油箱的箱盖打开后的结构示意图。

图3为图1固态开关用外置式水冷油箱的箱盖的结构示意图。

上述图中的标记均为：

1、底板；2、脚板；3、侧板；4、连接法兰；5、固定弯角；6、固定螺母；7、固定法兰；8、盖板；9、冷管；10、冷却板；11、把手；12、密封圈；13、高压接线端；14、低压接线端；15、转接板；16、观察窗；17、压板；18、快速接头；19、放油螺塞；20、紧固件；21、密封垫圈；22、密封垫；23、IGBT模块。

具体实施方式