[实用新型]一种汽车空气净化器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车空气净化器，属于空气净化技术领域。

背景技术

传统的车载空气净化器都是将空气净化器安装在车内，仅仅对车厢内部有限的空气进行 初步净化，车厢内部的空间处于封闭状态，内部空气本身质量就不高，特别是长时间不开窗 换气的情况下，车厢内部的空气污浊，含氧量低，二氧化碳浓度较高，不利于人体健康。另 外，传统的车载空气净化器通常从车辆的点烟器取电，对车厢内少量的空气净化以后就处于 空转状态，造成设备闲置和能量浪费。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，提供一种新型的汽车空气净化器。

本实用新型所述的汽车空气净化器安装在汽车的外部，该汽车空气净化器包括：设置在 汽车空气净化器一端的第一进风口和第二进风口，设置在汽车空气净化器的另一端的第一出 风口和第二出风口，所述的第一进风口与室外空气连通，所述的第二进风口上连接有进风风 道，该进风风道与汽车轿厢内空气连通；汽车空气净化器内还设置有第一风阀，该第一风阀 选择性地打开或关闭第一进风口或第二进风口；所述的第一出风口与室外空气连通，所述的 第二出风口上连接有出风风道，该出风风道与汽车轿厢内空气连通；汽车空气净化器内还设 置有第二风阀，该第二风阀选择性地打开或关闭第一出风口或第二出风口；汽车空气净化器 内还设置有风机和过滤装置。

所述的过滤装置包括粗过滤器、初效过滤器、中效过滤器和高效过滤器。

所述的汽车空气净化器内还设置有纳米光催化过滤网。

所述的汽车空气净化器内还设置有紫外线灯管、负氧离子发生器和臭氧杀菌装置。

所述的汽车空气净化器采用汽车发电装置或者发动机进行驱动。

所述的汽车空气净化器做成与汽车的引擎盖或车门相同的形状，外观为符合空气动力学 的流线型。

与现有技术相比，本实用新型所述的汽车空气净化器的有益效果是：能够改善城市空气， 不影响汽车正常使用，有效地提高空气质量，能够起到净化室外空气、减少雾霾的效果。

附图说明

图1是本实用新型所述的汽车空气净化器的整体装配示意图。

图2是本实用新型所述的汽车空气净化器的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例 仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通 技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范 围。

如图1-2所示，本实用新型所述的汽车空气净化器2安装在汽车1的外部，该汽车空气 净化器包括：设置在汽车空气净化器一端的第一进风口21和第二进风口22，设置在汽车空 气净化器的另一端的第一出风口31和第二出风口32，所述的第一进风口21与室外空气连通， 所述的第二进风口22上连接有进风风道23，该进风风道23与汽车轿厢内空气连通；汽车空 气净化器2内还设置有第一风阀24，该第一风阀24选择性地打开或关闭第一进风口21或第 二进风口22；所述的第一出风口31与室外空气连通，所述的第二出风口32上连接有出风风 道33，该出风风道33与汽车轿厢内空气连通；汽车空气净化器2内还设置有第二风阀34， 该第二风阀34选择性地打开或关闭第一出风口31或第二出风口32；汽车空气净化器2内还 设置有风机26和过滤装置。

所述的过滤装置包括粗过滤器25、初效过滤器27、中效过滤器28和高效过滤器29。本 领域对空气过滤器有公认的分类方法，使用GB/T6165规定的钠焰法检测，过滤效率不低于 99.9％的空气过滤器被认为是高效过滤器，对粒径大于等于0.5微米微粒的计数效率大于40％ 而小于70％的过滤器被认为是中效过滤器，大于或等于20％而小于40％的过滤器被认为是初效 过滤器，不满足中效及以上级别要求的过滤器通常被认为是粗过滤器。

所述的汽车空气净化器2内还设置有纳米光催化过滤网30。纳米光催化过滤网30基于 光催化降解原理，利用光催化效应将空气中的有机污染气体如甲醛、甲苯和氨等分解为无毒 的二氧化碳和水蒸气，实现净化空气的目的。