[实用新型]一种电动汽车高压分配器

说明书

技术领域本实用新型属于高压分配器技术领域，具体涉及一种电动汽车高压分 配器。

背景技术随着全球污染越来越严重，国家加大对清洁能源的重视力度，增加对电 动汽车的投入与扶持力度，从2015年电动汽车的各项技术的成熟，电动汽车的产量迅速上 升。2015年下半年国家提出“每个城市都要建设与电动汽车相配套的充电站和充电桩”，国 内各家传统汽车企业如BYD、奇瑞、众泰、北汽、江淮等都转型大批量生产电动汽车，电动汽 车的保有量急剧上升。目前，国家、各省及地方虽然加大了对电动汽车的补贴力度及其他优 惠政策，但电动汽车的价格仍居高不下；电动汽车中高压系统成本占其整车售价的一大部 分，而高压分配器为高压系统的枢纽部件，传统的高压分配器功能少，体积大且可靠性低， 因此，降低其成本显得尤为重要。

发明内容本实用新型的目的是解决现有技术存在结构复杂、体积大和可靠性低 的技术问题，提供一种电动汽车高压分配器，以克服现有技术的不足。

为了实现上述目的，本实用新型一种电动汽车高压分配器，其要点是它包括电池 组正极连接器、箱体、霍尔传感器、发热体熔断器、发热体接触器、主接触器、电池组负极连 接器、快充熔断器、慢充熔断器、快充接触器、慢充接触器、快充正极连接器、电机正极连接 器、信号连接器、快充负极连接器、电机负极连接器、慢充连接器和电池管理器；

所述箱体的一侧设有电池组正极连接器和电池组负极连接器，另一侧设有快充正 极连接器、快充负极连接器、电机正极连接器、电机负极连接器、慢充接触器和信号连接器； 所述电池组正极连接器通过霍尔传感器分别与电池管理器和主接触器连接；所述主接触器 通过铜排与电机正极连接器连接；所述霍尔传感器与主接触器之间设有预充电阻和预充继 电器；所述主接触器依次与发热体熔断器、慢充熔断器、发热体接触器、慢充接触器和慢充 连接器连接；所述电池组负极连接器通过铜排依次与快充负极连接器、电机负极连接器和 慢充连接器连接；所述快充正极连接器依次与快充熔断器和快充接触器连接。

为了降低冲击力，所述电池管理器通过支撑板与箱体连接。

本实用新型使用方便、结构合理，预充电阻、熔断器可保证高压分配器的安全性 能；接触器实现高压分配器在电动汽车中的作用；霍尔传感器将电池组中的电流电压信息 实时传送给电池管理器确保电动汽车的安全稳定运行。

附图说明图1是本实用新型中无电池管理器的结构示意俯视图；

图2是本实用新型中有电池管理器的结构示意俯视图；

图3是本实用新型的结构示意右视图；

图4是本实用新型的工作原理示意图；

图5为本实用新型在电动汽车高压系统中的连接状态参考图。

图中1、电池组正极连接器2、箱体3、霍尔传感器4、发热体熔断器5、预充电阻 6、预充继电器7、发热体接触器8、主接触器9、铜排10、电池组负极连接器11、螺钉12、 快充熔断器13、慢充熔断器14、快充接触器15、慢充接触器16、快充正极连接器17、电 机正极连接器18、信号连接器19、快充负极连接器20、电机负极连接器21、慢充连接器 22、支撑板23、电池管理器