[实用新型]一种电池管理系统的定时激活电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车电池管理系统技术领域，具体涉及一种电池管理系统的定时激活电路。

背景技术

目前，电动汽车的电池组在汽车行驶过程中进行均衡，以实现电池组中各电池单体之间的一致性，从而延长电池组的使用时间。但电池组在充放电过程中进行均衡效果有限，而在静置时进行均衡，均衡效果更好。在电池组静置时进行均衡，电池单体之间的一致性更好，能进一步延长电池组的使用时间。

此外，如果电动汽车长时间不使用，则电池管理系统也长时间处于下电状态，因此在电动汽车长时间不使用时电池管理系统无法进行系统自检，从而不能及时发现故障以通知用户。

综上所述，电池管理系统的定时激活已成为实现高效均衡和及时的故障检测的必不可少的功能。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足和缺陷，提供一种电池管理系统的定时激活电路。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种电池管理系统的定时激活电路，包括：外接供电电源、定时模块、激活使能模块、系统电源降压模块、系统控制中心，所述外接供电电源分别与定时模块的输入端、激活使能模块的电压输入端和系统电源降压模块的电压输入端连接，所述定时模块的输出端与激活使能模块的控制端连接，激活使能模块的输出端与系统电源降压模块的使能端连接，所述电源降压模块的输出端与系统控制中心电源输入端连接，所述外接供电电源分别向定时模块、激励使能模块和系统电源降压模块输入常火电压信号，所述定时模块定时输出触发信号到激活使能模块，所述激活使能模块输出相应的激活使能信号到系统电源降压模块，所述系统电源降压模块根据激活使能信号输出相应的供电电压到系统控制中心。

作为优选，还包括串联在外接供电电源和定时模块之间的电源滤波模块。对外接供电电源提供的常火电压进行滤波，确保输入定时模块的常火电压稳定，提高电池管理系统的可靠性。

作为优选，所述定时模块包括稳压单元和时钟单元，所述稳压单元的输入端与外接供电电源的输出端连接，输出端与时钟单元的电源输入端连接，时钟单元的输出端与激活使能模块的控制端连接。

作为优选，所述激活使能模块的电压输入端与稳压单元的输出端连接。

作为优选，所述时钟单元包括时钟芯片U2及电阻R8，所述时钟芯片U2的电源引脚VDD作为电压输入端与稳压单元输出端连接，同时串联电阻R8后接至INT引脚，所述INT引脚还作为时钟单元的输出端与激活使能模块的控制端连接。

作为优选，所述时钟芯片U2通过IIC通讯与系统控制中心通讯连接。

作为优选，所述时钟单元还包括电阻R10、电阻R11及电容C5，所述时钟芯片U2的SCL引脚串接电阻R10后接直流电压VCC，时钟芯片U2的SDA引脚串接电阻R11后接直流电压VCC，同时串联电容C5后接地。

作为优选，所述时钟单元还包括二极管D4，所述二极管D4的正极接直流电压VCC，负极接时钟芯片U2的电源引脚VDD，以防止从稳压单元输入的常火电压反窜至直流电压VCC。

作为优选，所述稳压单元包括初级滤波电容C3、次级滤波电容、二极管D1及LDO稳压器U1，所述初级滤波电容C3并联在LDO稳压器的输入端，次级滤波电容并联在LDO稳压器的输出端，LDO稳压器的输出端还与二极管D1的正极连接，二极管D1的负极作为稳压单元的输出端与时钟芯片U2的电源引脚VDD连接，通过初级滤波电容C3和次级滤波电容分别对稳压前后的电压信号进行滤波，进一步确保输入时钟单元的常火信号的稳定性，从而确保电池管理系统的可靠性。

作为优选，所述次级滤波电容为由电容E1、电容C1及电容C2并联组成的并联支路。