[实用新型]一种新型手刹驻车制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及叉车制动领域，尤其涉及一种新型手刹驻车制动器。

背景技术

制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。行车制动器中，行车制动(脚刹)，便于在前进的过程中减速停车，不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动(手刹)，防止车辆前行和后行。停车后一般除使用驻车制动器外，上行坡位停车要将档位挂在一档(防止后行)，下行坡位停车要将档位挂在倒档(防止前行)。工业制动器中起重机用制动器对于起重机来说既是工作装置，又是安全装置，制动器在起升机构中，是将提升或下降的货物能平稳的停止在需要的高度，或者控制提升或下降的速度，在运行或变幅等机构中，制动器能够让机构平稳的停止在需要的位置。现有的手动叉车制动器结构较为简单，制动效果较差，在叉车上使用时，经常损坏需要经常更换，费时费力。

基于以上原因，需要一种新型手刹驻车制动器被设计出来，通过设置摩擦制动块有效解决因采用摩擦制动片需要大力推动制动器才能完成叉车制动的问题；通过设置对称结构安装孔，有效对制动器进行固定，同时降低横向剪力腐蚀，增加制动器的使用寿命，通过将制动器安装板和制动器底板卡槽连接，便于制动器的拆卸检修，同时便于制动器的组装，简单实用，即一种新型手刹驻车制动器。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种新型手刹驻车制动器。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种新型手刹驻车制动器，包括制动器底板、制动器安装板和摩擦制动块；所述制动器安装板通过卡槽固定在制动器底板内部，所述制动器安装板上开设有安装孔，所述摩擦制动块通过铆钉固定在制动器底板的圆周上，所述摩擦制动块上端通过拉簧定位器固定连接，所述摩擦制动块下方通过摩擦制动块连接器固定连接。

进一步地，所述制动器底板为采用不锈钢合金材料一次铸造成型，所述制动器底板外围设置有凹槽，有效增加制动器底板抵抗应力变形的能力，增加制动器结构的稳定性。

进一步地，所述制动器安装板通过凸起嵌入制动器底板的凹槽内进行固定连接，所述制动器安装板凸起和制动器底板凹槽为间隙配合连接。

进一步地，所述拉簧定位器和拉簧通过拉簧端部的钩圈连接，所述拉簧定位器和摩擦制动块通过轴孔可转动连接，有效提高制动器使用寿命。

进一步地，所述摩擦制动块采用半环形摩擦面板结构，所述摩擦制动块的厚度为10mm，所述摩擦制动块采用304L不锈钢锻造而成，相对于摩擦片具有省力的特性，降低了操作员手动制动的劳动强度。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、设计合理，通过设置摩擦制动块有效解决因采用摩擦制动片需要大力推动制动器才能完成叉车制动的问题；通过设置对称结构安装孔，有效对制动器进行固定，同时降低横向剪力腐蚀，增加制动器的使用寿命，通过将制动器安装板和制动器底板卡槽连接，便于制动器的拆卸检修，同时便于制动器的组装，简单实用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图。

图中：1、制动器底板，2、制动器安装板,3、拉簧，4、摩擦制动块，5、安装孔，6、拉簧定位器，7、摩擦制动块连接器。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。