[实用新型]一种新型单泵偏心轮叉车制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及叉车制动领域，尤其涉及一种新型单泵偏心轮叉车制动器。

背景技术

制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。行车制动器中，行车制动(脚刹)，便于在前进的过程中减速停车，不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动(手刹)，防止车辆前行和后行。停车后一般除使用驻车制动器外，上行坡位停车要将档位挂在一档(防止后行)，下行坡位停车要将档位挂在倒档(防止前行)。工业制动器中起重机用制动器对于起重机来说既是工作装置，又是安全装置，制动器在起升机构中，是将提升或下降的货物能平稳的停止在需要的高度，或者控制提升或下降的速度，在运行或变幅等机构中，制动器能够让机构平稳的停止在需要的位置。现有的叉车制动器结构较为简单，制动效果较差，在叉车上使用时，经常损坏需要经常更换，费时费力。

基于以上原因，需要一种新型单泵偏心轮叉车制动器被设计出来，通过设置偏心轮调整器连接的偏心轮摩擦片，有效对偏心轮摩擦片进行调整，使得制动时摩擦片均匀受力，提高摩擦片的使用寿命；通过设置制动泵和手动推杆结合控制的摩擦片，使得制动器可以进行机械式或手动式制动，适应不同的工作场合，简单实用，即一种新型单泵偏心轮叉车制动器。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种新型单泵偏心轮叉车制动器。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种新型单泵偏心轮叉车制动器，包括制动器底板、制动泵、偏心轮摩擦片和偏心轮调整器；所述制动泵固定安装在制动器底板上，所述偏心轮调整器固定设置在制动泵正下方的制动器底板上；所述偏心轮调整器左端和偏心轮摩擦片通过拉簧弹性连接；所述偏心轮调整器和制动泵通过伸缩连杆活动连接，所述偏心轮调整器右端和伸缩连杆通过棘爪连接，所述棘爪和偏心轮摩擦片通过制动蹄固定连接；所述棘爪上设置有扭簧，所述扭簧左端搭接在偏心轮调整器上，所述扭簧右端固定在扭簧销上；所述制动泵下方安装有手动推杆，所述手动推杆和偏心轮摩擦片通过推杆拉簧弹性连接。

作为优选，所述制动蹄和偏心轮摩擦片通过铆钉固定连接，具有良好的结构整体性，解决了制动蹄在运动中容易脱落的问题。

作为优选，所述偏心轮调整器采用液压伸缩泵结构，通过伸缩泵伸缩调整偏心轮摩擦片位置，有效避免摩擦力集中，增加了偏心轮摩擦片的使用寿命。

作为优选，所述扭簧和扭簧销通过扭簧右端的钩圈固定在扭簧销上，便于制动器维修时进行拆卸，便于安装。

作为优选，所述偏心轮摩擦片通过套箍套接在制动器底板的凸起上进行限位，所述套箍具有反向刺，有效避免偏心轮摩擦片滑落。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、设计合理，通过设置偏心轮调整器连接的偏心轮摩擦片，有效对偏心轮摩擦片进行调整，使得制动时摩擦片均匀受力，提高摩擦片的使用寿命；通过设置制动泵和手动推杆结合控制的摩擦片，使得制动器可以进行机械式或手动式制动，适应不同的工作场合，简单实用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、制动器底板，2、制动泵,3、偏心轮调整器，4、拉簧，5、推杆拉簧，6、手动推杆，7、制动蹄，8、扭簧，9、扭簧销，10、棘爪，11、偏心轮摩擦片。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。