[实用新型]一种用于车头灯的LED光源装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于车头灯的LED光源装置，属于车头灯技术领域。

背景技术

灯作为节能环保产品已经被广泛应用，同时也因其节能、能耗低、寿命超长、耐用性好、LED元件体积小、紧凑便于布置和造型设计、响应速度快、亮度衰减低、低压直流电即可驱动等优势被广泛应用于汽车照明领域。1、节能、能耗低：LED的发光效率达80%-90%，如果用我们日常的节能灯来打比方，节能灯比白炽灯节能4/5，而LED比节能灯还节能1/4。在汽车上，同样的日间行车头灯，LED元件的能耗仅为卤素灯的1/20。LED元件的成本也逐年大幅降低，并且目前成本和价格仍然在以每年20%以上的幅度下降。2、寿命超长：用在汽车上的LED元件基本都能达到50000小时的水平，而知名的汽车头灯光供应商已经能够提供寿命达100000小时的LED元件，换算一下，相当于11年。在考虑到灯光的使用频率，基本上在整车的设计寿命里，LED元件都不需要更换。相比之下，氙灯的寿命仅为3000小时左右。而且LED让大灯的形状和线条变得更加丰富，夜晚的识别度也更高。3、耐用性好：LED元件结构简单，抗冲击性、抗震性好，不易破碎，能够很好地适应各种环境。4、LED元件体积小，紧凑便于布置和造型设计：这是LED的一个巨大优势，这一优势充分迎合了汽车厂商在设计上的进化需求，打破过去灯光系统对造型创新的束缚，让我们拥有更具创意的汽车产品。5、响应速度快：LED的点亮仅需微秒级别，用在尾灯和转向灯上能够迅速点亮达到更好的警示效果，用在前大灯上，相比氙灯和卤素大灯拥有更高的响应速度，对于行车安全性有更好的保障。6、亮度衰减低：LED亮度高，光线亮度衰减远低于卤素灯，适合用作照明及刹车头灯、转向灯等警示灯光。7、低压直流电即可驱动，负载小，干扰弱，对使用环境要求低，适应性好。不像氙灯那样还需要升压装置(高压包)。

但虽然LED用于汽车领域越来越广泛，但因成本高，以LED倒车灯为例，一个LED倒车灯将近30元，而一个灯泡价格仅为3元，其中多部分是LED灯的成本。高价格导致普通汽车装不起LED车灯，市场不容易推广开来。另外由于车灯的亮度、光型及质量等都有一定的要求与限制，而在达到要求的LED车灯中普篇存在散热性不好的问题，或这散热符合要求亮度、光型等不符合要求……考虑车灯对各项要求都非常严格，散热处理不好容易光衰，影响车灯使用寿命，并且不适合长时间照明；亮度、光型不符合要求不能满足汽车照明或警示作用等；重量过重抗震能力下降，影响车整体质量……

发明内容

本实用新型基于现有的LED汽车灯的基础上，在能达到现有符合要求的汽车LED灯的亮度、光型等情况下，对光源装置进行了改进，由原有双面光源或多面光源更多依赖镜面二次光学原理出光，向单面光源镜面二次光为辅转变，在达到符合要求的亮度和光型等情况下降低了成本，减少了LED灯在工作状态时产生的热量，提高热散并且降低了LED车头灯的重量，改善了灯光、光型等效果。

本实用新型用于车头灯的LED光源装置，为对原有LED车头灯的光源装置进行了改进，LED光源装置包括：LED灯芯，固定LED灯芯的导热支架、灯盘、散热器等等，其中所述的导热支架直接或间接固定于灯盘上，所述的LED灯芯直接或间接固定设置于导热支架一个面上，灯芯中心到灯盘的距离与支架末端到灯盘距离比大于55：100。

本实用新型用于车头灯的LED光源装置，其中LED灯芯中心到灯盘的距离与支架末端到灯盘距离比为70：100——55：100之间。

本实用新型用于车头灯的LED光源装置，其中LED灯芯中心到灯盘的距离与支架末端到灯盘距离比为65：100——60：100之间。

本实用新型用于车头灯的LED光源装置，在与现有技术LED光源装置相同亮度下本实用新型用于车头灯的LED光源的LED灯芯中芯片量是相同芯片的双面光源或多面光源的11/12-8/12之间。

本实用新型用于车头灯的LED光源装置，其中LED光源中LED灯芯为倒装LED芯片。

本实用新型用于车头灯的LED光源装置，在右行系统的车中设置于车头灯内时LED光源装置的光源面朝左边设置。

本实用新型用于车头灯的LED光源装置，在左行系统的车中设置于车头灯内时LED光源装置的光源面朝右边设置。

本实用新型用于车头灯的LED光源装置，在LED光源装置中进一步包括固定于支架上的LED灯芯的盖壳，盖壳在LED灯芯对应位置设置有向外敞开的窗口，LED灯芯水平放置时，窗口区域与水平面垂直的截面成倒梯形设置于LED灯芯对应位置上。