[实用新型]可调式胎架

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶建造技术领域，特别是涉及一种用于船舶建造的可调式胎架。

背景技术

在船舶建造过程中，通常会利用胎架来支撑船体。目前，船厂使用的胎架形式基本可分为两种：一种是固定式胎架；另一种是可调式胎架。固定式胎架，其胎架立柱的高度不可调整，如需调整必须对其进行切割或加焊一段结构方能实现，所以每次调整非常不方便；可调式胎架，其高度可以通过旋转螺栓随意调整，操作比较方便，但是支撑用的螺栓容易在遭受重压后变弯曲，从而不可以再使用，且该胎架造价偏贵，无形中增加了建造成本。

例如，中国实用新型专利说明书201420059485.7公开了一种用于船体建造的胎架支撑装置，包括肘板、外管、通孔、加强环、内管、提拉环、螺母和可调支撑头，所述外管外侧均布有四块肘板，外管上开有多个通孔，外管上部设有加强环，外管内安装有内管，内管上部焊接有螺母，螺母外侧安装有提拉环，螺母内安装有可调支撑头，所述可调支撑头头部呈圆锥形，其上还设有螺孔，所述可调支撑头下部为螺纹杆，所述外管和内管为间隙配合。

上述现有技术中用于船体建造的胎架支撑装置，存在如下缺陷：可调支撑头下部为螺纹杆，且螺纹杆与螺母为螺纹连接，在受到重压时，螺纹杆容易弯曲、且螺纹杆的螺纹也容易被磨损，从而导致该胎架支撑装置的支撑强度较低；在利用外管上多个通孔对内管的高度进行调整时，无法进行连续调整、且操作也不方便；另外该胎架支撑装置整体结构较为复杂、生产成本较高。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种支撑强度较高、整体结构简单、生产成本较低、操作方便的可调式胎架。

为实现上述目的，本实用新型提供一种可调式胎架，包括具有沿上下方向延伸的导向槽的导向单元、嵌在导向槽中的升降块、位于升降块下方的推动块、与推动块相连接的驱动单元、以及安装在升降块上的支撑件，所述升降块下端设有沿右下方延伸的第一斜面，所述推动块上端设有沿右下方延伸的第二斜面，所述第一斜面与第二斜面相贴合，所述驱动单元用于驱动推动块沿左右方向移动。

进一步地，所述导向单元侧壁设有开口，所述推动块穿过开口。

进一步地，所述导向单元包括两段相对设置的槽钢，两段槽钢之间具有间隙，且所述间隙构成所述开口。

进一步地，所述槽钢的下端固定在地面上。

进一步地，所述驱动单元包括索具螺旋扣和固定件，所述索具螺旋扣的两端分别与固定件和推动块连接。

进一步地，所述固定件由固定板构成。

进一步地，所述固定板的下端固定在地面上。

进一步地，所述支撑件由角钢构成。

如上所述，本实用新型涉及的可调式胎架，具有以下有益效果：

本实用新型利用第二斜面对第一斜面的斜向推动作用，同时，结合导向槽在高度方向的导向作用，从而将推动块的水平位移，转化为升降块的高度位移，并带动支撑件在高度方向进行调整，从而实现本实用新型高度可调，且操作方便、支撑强度较高；另外，本实用新型整体结构简单、生产成本较低。

附图说明

图1本实用新型中可调式胎架的正视图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1中固定板的左视图。

图4为图2中推动块的结构示意图。

图5为图4中A-A剖视图。

图6为图4中B-B剖视图。

图7为图2中升降块的结构示意图。

图8为图7中C-C剖视图。

图9为图7中D-D剖视图。

元件标号说明

1导向单元

11导向槽

12开口

13槽钢

2升降块

21第一斜面

22第二钢板

3推动块

31第二斜面

32第一钢板

4驱动单元

41索具螺旋扣

42固定件

43固定板

5支撑件

51角钢

具体实施方式

以下由特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所阐述内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。