[实用新型]一种弹板式可调减震前叉

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，特别是涉及一种弹板式可调减震前叉。

背景技术

自行车是具有悠久历史的传统交通工具。因具有绿色节能，方便快捷等优点而被广 泛使用。随着人们生活质量的不断提高，人们对户外运动产品的需求也越来越大，山地 车作为户外专业自行车的一种而越来越受到人们的青睐。

山地车的减震前叉包括前叉立管和减震叉架，前叉立管安装在自行车车架上，减震 叉架为倒U形叉体，减震叉架的下部具有用于配装自行车前轮的槽孔，前叉立管的下端 与减震叉架的上部连接，前叉立管上具有下端开口的中心孔，中心孔的下端开口与安装 在减震叉架上的自行车前轮相对。现有山地车的减震前叉虽然具有减震功能，且减震强 度可以调节，但是减震行程不变调节，即使调节了减震行程，也会影响减震前叉的减震 软硬度。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种方便调节减震行程，且不 会影响减震软硬度的弹板式可调减震前叉。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种弹板式可 调减震前叉，包括前叉立管和减震叉架，所述减震叉架的上部与所述前叉立管的下端固 定连接，所述前叉立管具有下端开口的中心孔，所述减震叉架上具有桥架，其特征在于： 所述前叉立管的中心孔内插装有可以从所述前叉立管的下端伸出的顶杆，所述前叉立管 上具有贯穿前叉立管内外侧的螺纹孔，所述前叉立管通过所述螺纹孔配装用于固定所述 顶杆的锁紧螺栓；所述顶杆的下端设有弹性板，所述弹性板安装在所述桥架上。

本实用新型还可以采用如下技术措施：

所述弹性板包括压板和安装板，所述压板和安装板构成一体式L构造，所述安装板 上具有长槽，所述装板构通过贯穿所述长槽的紧固螺栓安装在所述桥架上，所述紧固螺 栓上套装锁紧弹簧。

所述顶杆为橡胶杆。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

本实用新型上具有一种可以用于调节减震前叉减震行程的结构，本结构调节过程简 单易操作，且调节减震行程后的减震前叉仍然具有良好的减震软硬度。限制减震行程的 辊子与自行车车轮之间为弹性接触，保证自行车整体的减震效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、前叉立管；1-1、中心孔；2、减震叉架；2-1、桥架；3、顶杆；4、 弹性板；4-1、压板；4-2、安装板；4-3、长槽；5、锁紧螺栓；6、紧固螺栓；7、 锁紧弹簧。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合 附图详细说明如下：

请参阅图1，一种弹板式可调减震前叉，包括前叉立管1和减震叉架2，所述减震叉 架2的上部与所述前叉立管1的下端固定连接。所述前叉立管1具有下端开口的中心孔 1-1，所述减震叉架2上具有桥架2-1。

所述前叉立管1的中心孔1-1内插装有可以从所述前叉立管1的下端伸出的顶杆3， 所述前叉立管1上具有贯穿前叉立管1内外侧的螺纹孔，所述前叉立管1通过所述螺纹 孔配装用于固定所述顶杆3的锁紧螺栓5；所述顶杆3的下端设有弹性板4，所述弹性板 4安装在所述桥架2-1上。

本新型中顶杆3的长度可以调节，顶杆3与弹性板4的压板4-1之间的距离可以调 节，顶杆3的顶端至压板4-1之间的距离即为本新型所述前叉减震行程。顶杆3与弹性 板4顶压的瞬间，弹性板4和顶杆3的自身弹性可以进行缓冲。

本实用新型中，弹性板4的安装结构为：所述弹性板4包括压板4-1和安装板4-2， 所述压板4-1和安装板4-2构成一体式L构造，所述安装板4-2上具有长槽4-3，所述装 板4-2构通过贯穿所述长槽4-3的紧固螺栓6安装在所述桥架2-1上，所述紧固螺栓6上 套装锁紧弹簧7。所述顶杆3为橡胶杆。此结构不仅可以避免顶杆3与弹性板4之间的瞬 间压力损伤桥架2-1，而且可以保证弹性板4的弹性。