[实用新型]一种安全车轮

说明书

技术领域：

本实用新型涉及轮毂设备技术领域，更具体的说涉及一种安全车轮。

背景技术：

现有的铝合金轮毂其上一般需要安装上轮胎，当轮胎中充满气时，可以保证轮胎与轮毂的密封性能，而当胎压下降，轮胎会干瘪，这样就会使得轮胎与轮毂之前密封性能下降，严重时，轮胎会从轮毂中滑落从而导致安全事故。

实用新型内容：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种安全车轮，它可以保证轮胎胎压不足时，轮胎能够牢固固定在轮毂上，防止滑落，而且密封效果好。

本实用新型解决所述技术问题的方案是：

一种安全车轮，包括轮毂本体，所述轮毂本体的前端面上均布有多个连接螺孔，轮缘环体上具有与连接螺孔相对应的阶梯通孔，固定螺栓插套在阶梯通孔中并螺接在连接螺孔中，轮缘环体的后端的外侧壁上具有向后延伸的环形延伸部，轮毂本体的前端面上具有向前凸起的环形凸起部，环形凸起部插套在环形延伸部中，环形凸起部压靠在轮缘环体的后端面上，轮毂本体的前部侧壁上具有向外径向延伸的后轮缘边，轮缘环体的前部外侧壁上具有向外径向延伸的前轮缘边，轮胎连接边部夹持在前轮缘边和后轮缘边之间；

所述轮毂本体的前端具有的轮辐内壁面上成型有连续掏料槽。

所述环形延伸部的外侧壁为圆台形外壁，轮胎连接边部的端部紧靠在环形延伸部的外侧壁上。

所述轮缘环体由多个弧形分环体组成，弧形分环体的一侧壁上固定有橡胶耐磨层，橡胶耐磨层压靠在另一个弧形分环体的侧壁上。

所述环形凸起部的外侧壁为圆形壁面，环形延伸部的内侧壁与环形凸起部的外侧壁相配合。

所述环形凸起部的外侧壁上固定有弹性耐磨层，环形延伸部的内侧壁压靠在弹性耐磨层上，连续掏料槽大大降低了轮毂本体的重量，从而保证强度的前提下降低其制造成本。

本实用新型的突出效果是：

与现有技术相比，它可以保证轮胎胎压不足时，轮胎能够牢固固定在轮毂上，防止滑落，而且密封效果好。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的局部放大图；

图3是轮缘环体的正视图；

图4是本实用新型的轮毂本体的换角度结构示意图。

具体实施方式：

实施例，见如图1至图3所示，一种安全车轮，包括轮毂本体10，所述轮毂本体10的前端面上均布有多个连接螺孔11，轮缘环体20上具有与连接螺孔11相对应的阶梯通孔21，固定螺栓30插套在阶梯通孔21中并螺接在连接螺孔11中，轮缘环体20的后端的外侧壁上具有向后延伸的环形延伸部22，轮毂本体10的前端面上具有向前凸起的环形凸起部12，环形凸起部12插套在环形延伸部22中，环形凸起部12压靠在轮缘环体20的后端面上，轮毂本体10的前部侧壁上具有向外径向延伸的后轮缘边13，轮缘环体20的前部外侧壁上具有向外径向延伸的前轮缘边23，轮胎连接边部40夹持在前轮缘边23和后轮缘边13之间；

所述轮毂本体10的前端具有的轮辐15内壁面上成型有连续掏料槽16。

进一步的说，所述环形延伸部22的外侧壁为圆台形外壁，轮胎连接边部40的端部紧靠在环形延伸部22的外侧壁上。

进一步的说，所述轮缘环体20由多个弧形分环体24组成，弧形分环体24的一侧壁上固定有橡胶耐磨层25，橡胶耐磨层25压靠在另一个弧形分环体24的侧壁上。

进一步的说，所述环形凸起部12的外侧壁为圆形壁面，环形延伸部22的内侧壁与环形凸起部12的外侧壁相配合。

进一步的说，所述环形凸起部12的外侧壁上固定有弹性耐磨层14，环形延伸部22的内侧壁压靠在弹性耐磨层14上。

本实施例在使用时，将固定螺栓30拧松，然后将轮胎的轮胎连接边部40插套在前轮缘边23和后轮缘边13之间，然后将固定螺栓30拧紧，从而使得轮胎连接边部40夹持前轮缘边23和后轮缘边13之间，从而防止轮胎胎压下降时，轮胎从轮毂本体10中滑落。