[实用新型]汽车悬架弹簧回火炉传送链

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及汽车悬架弹簧回火炉传送链。

背景技术

回火加热是弹簧淬火后回火处理的重要一环工序，它的作用是使淬火后的卷弹获得良好的弯曲和扭转机械特性。弹簧淬火后需要进行输送，现有的链式传送带是将弹簧摆放传送，在使用过程中散热效果较差，而且使用寿命低。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型设计了一种汽车悬架弹簧回火炉传送链，以解决现有传送链寿命寿命低、散热效果差的问题。

本实用新型的技术方案为：该传送链包括若干牵引链和若干V形托板，V形托板架设于牵引链上，V形托板由钢板弯折而成，V形托板上设有若干排通风孔。

作为优选，所述V形托板的弯折夹角为90°，使弹簧与V形托板之间留出足够的缝隙，为了便于通风。

作为优选，所述V形托板的弯折处设有加强筋，为了保障V形托板的强度。

作为优选，所述牵引链的数量为至少三个，牵引链用于承载V形托板，可根据V形托板的重量设置合理的牵引链数量。

作为优选，所述V形托板的材质为304不锈钢，使用不锈钢制造而成，耐用，使用寿命长。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的汽车悬架弹簧回火炉传送链，具有结构设计合理，耐用、散热效果好，使用稳定可靠的特点。

附图说明

图1为本实用新型的立体图。

图2为本实用新型的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1-2所示：本实用新型的传送链包括若干牵引链1和若干V形托板2，V形托板2架设于牵引链1上，V形托板2由钢板弯折而成，V形托板2上设有若干排通风孔3。

V形托板的弯折夹角为90°，使弹簧与V形托板之间留出足够的缝隙，为了便于通风。

V形托板2的弯折处设有加强筋5，为了保障V形托板2的强度。

牵引链1的数量为至少三个，牵引链1用于承载V形托板2，可根据V形托板2的重量设置合理的牵引链数量。

V形托板2的材质为304不锈钢，使用不锈钢制造而成，耐用，使用寿命长。

本实用新型的传送链，通过在牵引链1上设置多个V形托板2，在每两个V形托板可承载弹簧4。V形托板2上设有若干排通风孔3，排通风孔3便于通风，也最大限度的减轻了牵引链承载的重量。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。