[实用新型]断开式防颠簸内胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车、电动自行车、摩托车等的内胎技术领域，特别涉 及断开式防颠簸内胎。

背景技术

垂直中心线的两个断开平面装进外胎内腔并充满高压气后，两个断开平面 紧紧贴在一起，成为一个很硬的支撑面，它的断开平面方向和外胎对于内胎的 外力方向一致，如图1、图2所示，所以当此处接触到地面的时候，很难与胎身 其他位置一样能有很好的缓冲作用，而造成颠簸，给使用者造成不舒服的感觉。

实用新型内容

为克服现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种有效避免颠簸、提 高使用者舒适性的内胎。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：该种断开式防颠簸内胎， 所述的断开式防颠簸内胎为有一断开口的环形袋，其特征在于：所述的环形袋 的两端断开口均为封堵的，两端断开口的封堵断开面为倾斜的平面，倾斜的平 面与外胎对内胎对应倾斜的平面位置处的径向力间夹角为α，且环形袋充气膨胀 后两个倾斜的平面相互贴合在一起。

进一步地，所述的夹角α为10度至35度。

综上，本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

断开面设计为倾斜的平面，倾斜的平面与外胎对内胎对应倾斜的平面位置 处的径向力间有一定的夹角，外胎对内胎断开面的作用力不再和断开平面同方 向，这时断开面处所受作用力与断开面有一定的倾斜角度，断开面处支撑形成 缓冲而减轻颠簸，提高使用者的舒适性。

另外内胎内充气压力对断开面的压强也因断开面的面积增大而减小，在一 定程度上增强了断开面的承压能力，提高了断开式内胎断开面的寿命。

附图说明

图1为现有断开式内胎的剖视图；

图2为图1中A部分局部放大图的受力关系示意图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为图3中B部分局部放大图的受力关系示意图。

图中：

1内胎，2倾斜的平面，3环形腔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的特征和原理进行详细说明，所举实施例仅用 于解释本实用新型，并非以此限定本实用新型的保护范围。

如图3、图4所示，该实用新型所述的断开式防颠簸内胎为有一断开口的环 形袋。所述的环形袋即内胎1的两端断开口均为封堵的，两端断开口的封堵断 开面为倾斜的平面2，倾斜的平面2与外胎对内胎对应倾斜的平面位置处的径向 力F间夹角为α，且环形袋充气膨胀后两个倾斜的平面相互贴合在一起。外胎对 内胎断开面的作用力不再和断开平面同方向，这时断开面处所受作用力与断开 面有一定的倾斜角度，断开面处支撑形成缓冲而减轻颠簸，提高使用者的舒适 性。内胎充气后环形腔3对倾斜平面的压力分别为F1和F2，由于倾斜的平面2 相对于现有的图1、图2中的结构形式而言其受力面积变大，因此内胎内充气压 力对断开面的压强也因断开面的面积增大而减小，在一定程度上增强了断开面 的承压能力，提高了断开式内胎断开面的寿命。

进一步地，所述的夹角α为10度至35度即可，便于生产。

上述实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行的描述，并非对本发 明的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域相关技术 人员对本实用新型的各种变形和改进，均应扩入本实用新型权利要求书所确定 的保护范围内。