[实用新型]一种机场场道混凝土道面刻槽机自行导向作业装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机场场道工程混凝土道面施工的技术领域，具体涉及一种机场场道混凝土道面刻槽机自行导向作业装置。

背景技术

在过去20年中，中国航空运输业市场取得了高速增长。根据2015年中国民航局发展规划信息，“十三五”期间，民航基础设施建设继续作为主攻方向。机场场道工程中水泥混凝土道面刻槽技术，目前普遍沿用传统的走线方法，一种是人工压线行走：直线性不易掌控，影响质量及美观度；另一种是靠槽钢一侧行走，至少2名小工随时搬运槽钢及冲洗，且槽钢须具备一定重量方可保证其靠行，人力消耗大，效率低。

申请号为201220283454.0，名称为《一种用于水泥混凝土路面刻槽机的导向装置》的实用新型专利公开了一种用于水泥混凝土路面刻槽机的导向装置，它是由组合轮（1）、导轨（2）和引轨（3）组成，所述的组合轮（1）设置在刻槽机底盘下的轮轴（4）的两侧，所述的导轨（2）、引轨（3）分别与组合轮（1）相配合。所述的组合轮（1）是由橡胶轮（5）、隔板（6）和引导轮（7）组成，隔板（6）设置在轮轴（4）上，隔板（6）的左侧设置有橡胶轮（5），隔板（6）的右侧设置有引导轮（7）。所述的导轨（2）是由两条平行的高强钢轨（8）和钢轨间的连接件（9）组成，高强钢轨（8）的侧向底部设置有方孔（10），连接件（9）由两条“L”形钢板组成。本导向装置安装简单、操作方便，能够有效的引导路面刻槽机的走向。工作时，首先沿需要刻槽的方向，铺设导轨和引轨；然后将组合轮安装在刻槽机上，沿引轨将刻槽机推上导轨；最后调节刻槽装置的高度，启动装置，开始刻槽。待导轨中间连接件影响刻槽时，将连接件拆除，刻槽机走过后，将连接件重新装上。实践证明，由该导向装置引导刻槽的路面，槽深、槽间距稳定，外观整齐美观。该装置使用不便，组装费时费力，且并不能达到自行导向作业，另外一台机器可能需要至少2个操作手，费工费力。

发明内容

本实用新型为了解决民航机场水泥混凝土道面刻槽施工中，传统作业定位不易掌握，刻槽线型不规范且人工操作较为笨重、效率低下等问题，提供了一种机场场道混凝土道面刻槽机自行导向作业装置。

本实用新型由如下技术方案实现的：一种机场场道混凝土道面刻槽机自行导向作业装置，包括安设于刻槽机前端的导向支架，导向支架上安设轨道轮，所述导向支架为内侧纵向导向连接杆和外侧纵向导向连接杆前端与行走套管连接，后端与横向导向杆连接形成；横向导向杆两端外侧连接套管，套管焊接于刻槽机前端钢板上；行走套管内部贯穿支架圆钢并通过固定螺栓紧固连接在行走套管上，伸出外侧纵向导向连接杆的支架圆钢上安设轨道轮。

所述轨道轮为V型轨道轮，轨道轮所行驶的轨道为放置于标线上的角钢。所述导向支架为前端窄，后端宽的梯形支架，前端设有承重台，承重台上安设承重块。所述导向支架后端宽为0.5m，行走套管长为0.1m，内径10mm，支架圆钢长0.3m，外侧纵向导向连接杆与横向导向杆和行走套管呈直角连接，长为1.2m。

使用方法为：测量放样后弹好墨线，根据刀片总宽度计算需刻几刀，保证刻好的槽至板块横缝距离应不小于75mm，不大于120mm；将角钢扣于道面上，一侧与墨线对齐；第一道必须调直，后面几道可以扣于刻好的槽内。刻槽机就位后，滑动轨道轮，测量好刻槽机刀片与墨线距离，通过固定螺栓固定轨道轮，将轨道轮置于角钢上，为了防止脱轨可以在导向支架前端设的承重台上加沙袋等重物作为承重块压在导向支架上。开启自动刻槽机，刻槽机根据角钢轨道开始刻槽，操作手只需及时替换角钢，满足刻槽机正常行走即可。刻槽完成后及时对刻完的槽进行清洗，防止浆液沉淀难于清理。

本实用新型在刻槽施工时可保证槽线位置准确、引导刻槽机向线性顺畅刻槽，就位后刻槽机可以自行刻槽，1个操作手可以同时操作2台刻槽机，极大地节约人力、财力。本实用新型经过某机场跑道工程验证，使用面积11万平方米，使用效果良好。达到了自行刻槽、线性顺畅、槽线位置准确的效果，同时1个操作手可以同时操作2台刻槽机，极大地节约人力、财力，节省时间，提高了施工效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；图2为导向支架结构示意图。

图中：1-刻槽机；2-导向支架；2.1-内侧纵向导向连接杆；2.2-外侧纵向导向连接杆；2.3-支架圆钢；2.4-横向导向杆；3-轨道轮；4-套管；5-行走套管；6-轨道；7-承重台；8-承重块。

具体实施方式