[实用新型]有值班火焰的预混式低排放燃气轮机燃烧室

说明书

技术领域：

本实用新型涉及燃气轮机燃烧室，具体涉及一种有值班火焰的预混式低排放燃气轮机燃烧室。

背景技术：

燃气轮机自上世纪四十年代初问世以来，因其具有功率大、效率高、体积小、起动快、运转平稳、操纵简单、维护保养方便、工作可靠等一系列优点，在短短半个多世纪中已取得了突飞猛进的发展，在世界各国的电力、石化、交通、冶金、军事等诸多领域得到了日益广泛的应用。燃气轮机技术水平的高低现已成为一个国家科技水平和军事实力的重要标志之一。随着能源种类的多样化、燃气轮机的广泛应用以及环境污染的日益恶化，人们的环保观念日益增强，世界各国不断推出越来越严格的污染物排放标准。工业燃气轮机对污染物，尤其是对NOx及CO的排放要求更加严格，低排放已经成为先进燃气轮机的重要性能指标之一。为实现燃气轮机低排放控制，燃烧室一般采用贫燃预混燃烧技术，但会直接导致燃烧区温度较低，使燃烧稳定性就变差，容易发生熄火的危险。贫燃预混燃烧技术面临的最大问题就是燃烧稳定性下降、预混腔的回火以及负荷的变化或燃料热值及成分的变化出现熄火。为解决此类问题，可在燃烧室内引入值班火焰，可以有效提高火焰的稳定性，因此研究有值班火焰的预混式低排放燃烧室具有重要的应用价值。

实用新型内容：

本实用新型是为解决常规燃烧室污染物排放量高或低排放燃烧室易贫燃熄火、可靠性差的问题，而提供一种有值班火焰的预混式低排放燃气轮机燃烧室，它使用方便、操作简单、易于大规模推广应用。

本实用新型采用的技术方案为：一种有值班火焰的预混式低排放燃气轮机燃烧室，包括点火器、外壳、火焰筒及预混段，燃烧室由十六个独立点火器组成，独立点火器包括一个外壳、一个火焰筒、一个值班喷嘴及二个空气调节阀，外壳上安装有导流板、旁通管及空气调节阀，所述的旁通管一端安装于外壳上，旁通管另一端安装于火焰筒尾部，所述的空气调节阀与旁通管连接，且空气调节阀位于外壳外部，所述的值班喷嘴、火焰筒位于外壳内部，预混段、火焰筒上设有环管与旋流器，环管与预混段连接，火焰筒上安装有值班喷嘴，火焰筒与导流板之间形成冷却带，导流板与外壳之间形成环腔C，外壳上安装导流板部位周向分布有减振孔，整个燃烧室安装有两个点火器，两个相邻点火器之间采用联焰管连接。

所述的预混段上设有四个主燃气出口且四个主燃气出口均匀分布在预混段上。

所述的环管与主燃气进口连接。

本实用新型的有益效果是：1、燃烧室采用十六个独立点火器的分体结构，便于实现对每个独立点火器的维护与更换；

2、燃烧室采用带有值班喷嘴，通过引入值班火焰，可以有效提高火焰的稳定性；

3、导流板与外壳之间形成谐振腔，外壳上安装导流板部位周向分布有减振孔，有效降低点火器压力脉动，提高燃烧室运行寿命及燃烧性能；

4、燃烧室采用两次预混结合，实现燃气与空气先混合后燃烧，保证燃烧室燃烧性能；

5、常规燃烧室空气调节阀一般布置在燃烧室内部，为高温部件，其可靠性差，且维护较为困难，此装置空气调节阀位于燃烧室外部，为非高温部件，有效的提高燃烧室工作可靠性且便于维护与更换；

6、燃烧室利用空气调节阀调节进入燃烧区域空气量，可有效实现污染物低排放的目的；

7、火焰筒与导流板形成的冷却带，可有效冷却火焰筒壁面温度，提高燃烧室使用寿命；

8、本实用新型可应用于电力、石化等以天然气为燃料的工业燃气轮机上。

附图说明：

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型A-A剖视图。

具体实施方式：