[实用新型]一种汽车空调出风口风球限位机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种限位机构，具体是一种汽车空调出风口风球限位机构。

背景技术

汽车空调出风口是一种汽车内饰件，通常安装于仪表板上。风球结构是一种形式的汽车空调出风口，风球安装在风口壳体内，风口壳体内通风时，风球可旋转并调节出风方向。CN204460620U公开了一种汽车球形360度摆动空调出风口装置，旋转引流壳套入空调外壳罩，可拨球形叶片通过螺钉与旋转引流壳相连接；波浪环横截面为16个半径相同的劣弧相切形成；波浪环套筒通过螺钉固定在旋转引流壳上；减速齿轮与波浪环同轴心装配，减速齿轮四周开槽，与空调外壳罩后端环形薄壁卡住；空调外壳罩与波浪环面上装有4个弹簧耳，弹簧固定在弹簧耳上，并且圆周均布排列，球头顶柱与波浪环的最低处接触，球头顶柱跟随减速齿轮一起旋转，旋转引流壳在空调外壳罩内圆周摆动。实现旋转引流壳出风口处角度的变化，回位弹簧帮助旋转引流壳和波浪环连续稳定的转动，防止旋转引流壳不规则的扭动；实现可拨球形叶片的360度旋转出风。该空调出风口装置结构复杂，其旋转引流壳和波浪环的转动由回位弹簧控制，受弹簧使用寿命限制，在使用过程中存在转动不平稳甚至卡壳现象，影响出风效果和驾乘人员乘坐舒适度。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种汽车空调出风口风球限位机构，对风球限位效果好，能够确保风球绕其中心轴360度自由转动并沿其中心轴前后左右倾摆，实现汽车空调出风口的多向出风，提高用户舒适度。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车空调出风口风球限位机构，该风球安装在风口壳体内，所述的风球的内壁与风门相连，所述的风口壳体的前侧为鼓形部，所述的鼓形部的内腔与所述的风球的外形相适配，所述的风球设置在所述的鼓形部的内腔中，所述的风球的外表面与所述的鼓形部的内壁之间具有环形间隙，所述的鼓形部的内壁的表面覆设有毛毡，所述的毛毡填充在所述的环形间隙内，所述的风球由所述的毛毡定位在鼓形部的内腔中，空调开启后，风门打开时，风球绕其中心轴360度自由转动并沿其中心轴前后左右倾摆。

本实用新型汽车空调出风口风球限位机构，其风球与风门连接，通过毛毡将风球定位在鼓形部的内腔中，风球绕其中心轴360度自由转动并沿其中心轴前后左右倾摆时，风球与毛毡间接触的摩擦力小，有利于风球的自由转动和摆动，确保汽车空调出风口的多向出风，提高用户舒适度。

所述的风口壳体的内壁设置有若干定位筋，所述的若干定位筋设置在所述的风球的后方，所述的若干定位筋对风球的前后左右倾摆起限位作用。定位筋可对风球的前后左右倾摆起到限位作用，防止风球因摆动过度而影响出风效果。

所述的毛毡黏贴于所述的鼓形部的内壁，操作简单，装配方便。

所述的毛毡的厚度为0.6～1.0mm，即可实现对风球的较好的限位效果，同时可保证汽车空调出风口的出风面积。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型的汽车空调出风口风球限位机构，其风球与风门连接，通过毛毡将风球定位在鼓形部的内腔中，风球绕其中心轴360度自由转动并沿其中心轴前后左右倾摆时，风球与毛毡间接触的摩擦力小，有利于风球的自由转动和摆动，确保汽车空调出风口的多向出风，提高用户舒适度。

附图说明

图1为实施例中风球与风口壳体装配后外观效果图；

图2为实施例中风球、风口壳体和风门装配后精简的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例的汽车空调出风口风球限位机构，如图1和图2所示，风球1安装在风口壳体2内，风球1的内壁与风门3相连，风口壳体2的前侧为鼓形部21，鼓形部21的内腔与风球1的外形相适配，风球1设置在鼓形部21的内腔中，风球1的外表面与鼓形部21的内壁之间具有环形间隙11，鼓形部21的内壁的表面黏贴覆设有毛毡4，该毛毡4的厚度为0.8mm，毛毡4填充在环形间隙11内，风球1由毛毡4定位在鼓形部21的内腔中；风口壳体2的内壁设置有若干定位筋22，若干定位筋22设置在风球1的后方。

空调开启后，风门打开时，风球1绕其中心轴360度自由转动并沿其中心轴前后左右倾摆，若干定位筋22对风球1的前后左右倾摆起限位作用。360度自由转动并沿其中心轴前后左右倾摆的风球1能够实现汽车空调出风口的多向出风，提高用户舒适度。