[实用新型]一种飞机跑道

说明书

技术领域

本实用新型属于航天领域，具体地说，是一种高效节能且适用于应急的飞机跑道。

背景技术

在日常生活中，飞机跑道都是混凝土跑道，其存在以下缺点：起飞时耗油量大，降落时冲击力大，易造成机架损坏、机轮爆破等危险情况；起飞、降落时所需跑道长，噪音大；遇到下雪，则飞机会因地面有雪，无法起飞，给旅客带来不便，同时对公司经济造成损失。

发明内容

本实用新型解决了现有技术的不足，提供了一种高效节能且适用于应急的飞机跑道。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种飞机跑道，包括跑道，在所述跑道上设置钢轨，所述钢轨上设有与其匹配的车轮，在车轮的顶部设有制动起降板，所述制动起降板一端设有起飞降落线，另一端依次设有融雪杆和折叠挡板，所述融雪杆上设有加热装置，所述融雪杆与制动起降板之间设有升降装置，在所述制动起降板顶部设有驱动轮和从动轮，所述驱动轮和从动轮分别与电机连接。

优选的，所述加热装置为加热孔。

进一步地，所述车轮与制动起降板之间设有减震装置，所述减震装置由钢板和减震弹簧组成，所述钢板底部通过减震弹簧连接在车轮的顶部，顶部通过减震弹簧连接在制动起降板底部。

本实用新型在飞机起飞时，通过制动起降板上的驱动轮和从动轮使飞机达到起飞的速度，减少了飞机起飞的油耗，起到节能的作用，降落时冲击力减小，减少了机架、机轮等的损坏；大大缩短了飞机起飞降落时跑道的长度，增加了起飞的速度，时速可达150千米/小时以上；在遇到雪天地面上的雪无法融化时，通过融雪杆进行快速除雪，使飞机能够正常起飞。

附图说明

图1为本实用新型的横剖面示意图。

图2为本实用新型的正面示意图。

图3为本实用新型的俯视图。

图4为本实用新型的侧视图。

1、跑道，2、钢轨，3、制动起降板，4、起飞降落线，5、融雪杆6、加热孔，7、折叠挡板，8、车轮，9、减震装置，91、减震弹簧，92、钢板，10、驱动轮，11、从动轮。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创新特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1至4所示，一种飞机跑道，包括跑道1，在所述跑道上设置钢轨2，所述钢轨2上设有与其匹配的车轮8，在车轮8的顶部设有制动起降板3，所述制动起降板3一端设有起飞降落线4，另一端依次设有融雪杆5和折叠挡板7，所述融雪杆5上设有加热装置，所述融雪杆5与制动起降板3之间设有升降装置，在所述制动起降板3顶部设有驱动轮10和从动轮11，所述驱动轮10和从动轮11分别与电机连接。

优选的，所述加热装置为加热孔6。

如图2及图4所示，所述车轮8与制动起降板3之间设有减震装置9，所述减震装置由钢板92和减震弹簧91组成，所述钢板92底部通过减震弹簧91连接在车轮8的顶部，顶部通过减震弹簧91连接在制动起降板3底部。

本实用新型的工作原理如下：

飞机起飞时，将融雪杆5和折叠挡板7放平，飞机滑动到制动起降板3上，打开电机开关，通过驱动轮10和从动轮11的作用，控制飞机在起飞前达到起飞速度；飞机降落时，将融雪杆5放平，折叠挡板7折起来，关闭电机，控制飞机在折叠挡板7前停止运动；在遇到下雪天气时，不论起飞还是降落，都先将融雪杆5升起，通过加热孔6对制动起降板上的雪进行加热，使雪快速融化，在雪融化后，将融雪杆5降低到与制动起降板平齐，便于飞机的起飞和降落。

本实用新型虽然是基于已有的跑道进行改造，以上所述仅为本实用新型实施案例，非因此即局限本实用新型的专利范围，故举凡用本实用新型说明书及图式内容所为的简易变化及等效变换，均应包含于本实用新型的专利范围内。