[实用新型]三棱锥形航标标体有效
申请号: | 201521117371.4 | 申请日: | 2015-12-29 |
公开(公告)号: | CN205292982U | 公开(公告)日: | 2016-06-08 |
发明(设计)人: | 黄桂平;何波;张程 | 申请(专利权)人: | 重庆桂平钢结构安装有限公司;长江丰都航道管理处 |
主分类号: | B63B22/00 | 分类号: | B63B22/00 |
代理公司: | 深圳市兴科达知识产权代理有限公司 44260 | 代理人: | 汪威 |
地址: | 408200 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 三棱 锥形 航标 | ||
技术领域
本实用新型涉及到助航设施设备技术领域,具体地说,是一种三 棱锥形航标标体。
背景技术
航标是助引导船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的人工标 志。设于通航水域或其近处,以标示航道、锚地、滩险及其他碍航物 的位置,表示水深、风情,指挥狭窄水道的交通。
航标为有三面板构成的整体的三角锥形结构,顶部设置航标灯组 件,现有技术中,航标通常为整体式结构或其他,不便于拆卸,组装 及储存及运输。为解决以上问题,中国专利局于2011.01.19日公布 的公告号为201712775U名称为组合式三角锥形航标标体的专利, 其包括灯座和三个支杆,所述三个支杆呈正三角形分布在灯座周围, 并且上端以可使支杆在坚直平面内转动的方式饺接于灯座;相邻支 杆之间以可拆卸的方式固定设置面板形成三角锥形结构。诚然,这样 的结构设计,与采用整体式结构设计的航道标体相比,其方便存储和 运输。但是,这样的航道标体,由于零部件比较多,多处结构间的连 接比较复杂,故不便于装配和拆卸,不能从根本上提高人们的工作效 率。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型的目的是提供一种三棱锥形航 标标体,能够解决现有航道标体存在的结构设计不合理而导致装配和 拆卸困难的问题,同时具有较强的通用性,方便运输,可提高工作效 率。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:
一种三棱锥形航标标体,包括第一反光面板、第二反光面板、第 三反光面板以及航道灯安装座,所述第一反光面板、第二反光面板以 及第三反光面板围成一锥状体,其关键在于:所述第一反光面板与第 二反光面板之间以及第二反光面板与第三反光面板之间均通过至少 两个转动连接机构固定连接,所述第一反光面板与第三反光面板之间 通过至少两个锁紧机构可拆卸连接,在所述锥状体的顶部连接有顶 盖,在该顶盖上设置所述航道灯安装座。
本航标标体在使用过程中,若需要安装,则将三个反光面板展开 形成三棱锥形结构,并通过锁紧机构进行固定,然后将所述顶盖与航 道灯安装座安装固定;若需要拆除,则释放锁紧机构,并通过所述转 动连接机构依次将三个反光面板进行折叠,方便储存、运输。本标体 采用折叠式的三个面板围成三棱锥形结构,改变了传统的整体式以及 其余组合结构,并可调整两个反光面板之间的开合角度,安装方便, 零部件少,有很强的通用性;同时,折叠起来之后存储、运输方便, 可提高工作效率;标尺寸及外形符合内河助航标志部颁发标准,可调 节张开度及自动等分定位,组装方便。
进一步的,所述第一反光面板、第二反光面板以及第三反光面板 的结构、大小一致,其中第一反光面板包括左支撑杆与右支撑杆,在 所述左支撑杆与右支撑杆之间连接有多个用于贴覆反光膜的固定板, 多个固定板均匀分布在左支撑杆与右支撑杆之间。
进一步的,为降低本标体的生产成本,所述转动连接机构为活页、 铰链中的一种。
进一步的,为了便于本标体的安装与拆卸,提高工人的工作效率, 所述锁紧机构采用插销锁紧固定方式。
进一步的,所述锁紧机构包括第一套筒、第二套筒与插销杆,所 述第一套筒固定在所述第一反光面板上,所述第二套筒固定在所述第 三反光面板上的相应位置,所述插销杆穿设在所述第一套筒与第二套 筒中,该插销杆的顶部通过链条固定在第一套筒上方的第一反光面板 上。
通过链条将插销杆固定,不仅在安装的时候便于拿取固定,而且 在拆卸时不用专门对插销杆进行收纳,可提高工作效率。
本实用新型的显著效果是:采用折叠式的三个面板围成三棱锥形 结构,改变了传统的整体式以及其余组合结构,并可调整两个反光面 板之间的开合角度,安装方便,零部件少,有很强的通用性;同时, 折叠起来之后存储、运输方便,可提高工作效率;标尺寸及外形符合 内河助航标志部颁发标准,可调节张开度及自动等分定位,组装方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的展开状态示意图;
图3是图1的折叠状态示意图;
图4是图1中A的局部放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式以及工作原理作进 一步详细说明。
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