[实用新型]一种折叠手推车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种折叠手推车。

背景技术

中国专利号：201020226061.7公开一种行李车,尤其是一种捆式行李车。解 决了现有技术中手推车或者行李车不能折叠,携带不便的缺点,包括车架和拉把, 车架底部固定有四个车轮,车架是由连杆铰接而成的可折叠式框架结构,车架展 开后形成一个方形的置物空腔,空腔的壁上挂有车兜；车架具有四个竖撑腿,竖 撑腿的底部之间通过一个十字形的底架连接,底架包括四根底梁和一个中间支 架组成,四个底梁的端部铰接到中间支架上；车架还包括处于前面呈X形的前架 和处于后面呈X形的后架,车架的两个侧面各自有两组四连杆机构相互铰接而成, 车架为折叠式框架结构,结合底架通过中间支架由底梁将四个竖撑腿收拢到中 间位置,整体的重量轻,折叠后能尽量减小占用的空间,方便搬运。但是这种行李 车的结构仍然存在问题：1)、展开和收拢不顺畅，使用不方便；2)、行李车支 撑管中心位置在受力过程中由于短梁两端都是铰接结构，短梁会发生转动，导 致上横梁的中心一端缺少有效支撑而下移，最终使上横梁不能水平支撑，而减 弱了行李车的支撑强度。

同样，中国专利号：CN201210572499.4公开了一种沙滩推车，包括车架、 车把、和车轮，车架包括底架、前架、后架和两个侧架，两个侧架相对底架呈 对称结构，包括并排设置的至少两组相互对称设置的X组件，和多个用于连接 同一侧相邻两个X组件的铰接头，X组件包括通过设置在自身中间的铰接轴铰接 的第一斜梁和第二斜梁；第一斜梁或第二斜梁的一端，通过铰接头与相邻X组 件的第一斜梁或第二斜梁铰接，另一端通过底架的下支架与前架或后架铰接， 或通过铰接头与另一相邻X组件的第一斜梁或第二斜梁铰接。本实用新型所提 供的沙滩推车，能够在收折后具有较小的体积，同时具有简单的连接结构，从 而能够降低沙滩推车在使用过程中发生故障的可能性。其结构也存在问题：没 有设置水平支撑的横梁管，使柔性布面制成的车兜只能靠四角的四个点拉紧支 撑，从而使沙滩车的柔性布面支撑力下降，同时沙滩车打开后，柔性布面制成 的车兜会产生明显褶皱，影响产品的美观性。

实用新型内容

因此，针对上述的问题，本实用新型提出一种结构简单、收缩释放平稳、 稳定性强、支撑较为稳定的折叠手推车。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种折叠手推车，包 括车架，车架包括底架、前架、后架和两个侧架，所述前架与后架分别包括竖 撑管、套接于竖撑管内的伸缩管、设于伸缩管上端的上接头、两端铰接于竖撑 管底部与上接头的侧撑管，所述各侧架包括连接前架的上接头的前车框管、连 接后架的上接头的后车框管、连接前车框管与后车框管的中上接头，所述前车 框管与后车框管的中部分别铰接有一斜撑管，所述斜撑管的另一端与竖撑管的 底部铰接，当展开时前车框管与后车框管位于同一水平面上。

进一步的，所述中上接头的下端连接有一竖连杆，所述竖连杆的下端设有 一中下接头，所述中下接头的两侧分别铰接一斜连杆，所述两斜连杆的另一端 分别铰接于两斜撑管的中部。

进一步的，所述中上接头为限制转动接头，所述前车框管与后车框管可沿 中上接头由水平位置向上转动90度。

通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：本折叠手推车，改变 了以往侧架利用两个X形连接的结构，利用前车框管、后车框管、中上接头、 斜撑管形成一个稳固的水平支撑结构，解决了原有结构只能靠四角的四个点拉 紧支撑、支撑力下降、柔性布面制成的车兜会产生明显褶皱、影响产品的美观 性的问题，其结构更稳定，收缩释放更平稳；进一步的，通过设置竖连杆、中 下接头、斜连杆，从而形成对前、后车框管中部的中上接头的有力支撑，保证 其水平稳定性，从而保证整体结构的稳定性；进一步的，所述中上接头为限制 转动接头，所述前车框管与后车框管可沿中上接头由水平位置向上转动90度， 通过这样的设置可以使得前车框管与后车框管展开后，处于一个稳定的水平状 态，不易塌陷。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是折叠手推车收缩中的结构示意图。

具体实施方式

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。